Помпа SKF или KRAFT

 Была куплена SKF VKPC 86618 (в комплекте идет прокладка и болты). Сравнение с оригиналом Volvo (Aisin) не в пользу SKF. 

SKF помпа сделанная в китае аж 12 т.км прошла и потекла…

Мне попался KRAFT, у которого отверстие в шкиве было просверлено криво. Осевое биение больше 5 мм. Проверил уже на герметике, крутанул с целью не задевает ли крыльчатка в корпусе, и обалдел! Она в руке не крутится, а гуляет.

Хотя была в упаковке с прокладкой и в запаянном целофане.

Взял SKFVKPC 85310. Внешний вид помпы оставляет желать лучшего… Литье корпуса так себе…Как итог - новая помпа не течет, пропал гул, но появился новый, уже другой, более тихий (может и пропадет со временем, не знаю). SKFVKPC 85310 советовать бы никому не стал.

Помпа крафт около 25т.км. отходила и засопливила.

Помпа SKF VKPA83650 в сборе с корпусом меняеся без всяких заморочек и на 120-150 т.км про помпу можно забыть.

У меня 50 т.р. уже отходил комплект ina и ремень contitech, помпа kraft. Катаю дальше, предпосылок нет.

помпа фирмы скф прошла у меня ровно 180 тысяч прям как я и рассчитывал на неё.

Нормально skf ходят. Нормальные подшипники, нормальные полуоси и отличные помпы у этого производителя.

Kraft помпы были ничего раньше, они и амортизаторы хорошие делали.