Поршни АВТРАМАТ или Мотордеталь-Кострома

Автрамат и СТК почти как сток, тяга и динамика короче все, как сток только клапана не гнет, но выяснилось на автраматах жрет масло и нет маленьких проточек-маслосгонов, никто не подсказал и теперь жор масла не большой!

Мотор норм, сейчас пробег где-то 5, поршни сейчас стоят 21127 федерал могул и кольца из этого же комплекта, на прошлом конфиге на поршнях автрамат сломался палец посередине, пробег был где-то 15т.

Заказал костромские Мотордеталь всю поршневую группу, и очень зря, надо было сначала что-то одно для пробы взять, потому что как то оно мне не зашло вообще. Почитал отзывы тут, все нормально. Затарился на 1,5к евро. А через 2 месяца движок клинить начал, при чем по серьезному.

Решил менять сразу. Стали разбираться, а там брак сразу двух комплектующих. А менять дилер отказался, и деньги не вернули.Так что пока не советую

Спустя 3 года и проехав тысяч 7 — 9 максимум, поршня Кострома мотордеталь блэкидишн) не выдержали моей эксплуатации…развалились на трёх поршнях перегородки компрессионных колец, а четвёртый остался жив (хотя это уже и не важно).

Пробег на этих поршнях уже в районе 50-60 тыс. км, масло от замены до замены не доливается и не дизелит.

Лучше безвтык делать на поршнях от «Мотордеталь» Кострома — поршни безвтык группы «Эксперт».

Боялся что поршни не влезут или влезут, но туго. Читал что у костромских поршней в комплекте идут прослабленые пальцы и что очень глубокие канавки под стопор. Ничего этого на этом комплекте не обнаружил. Все встает должным образом.

 У меня поршни мотордеталь эксперт и валы Нуждин 8.7, езжу и не переживаю за обрыв грм.

Лучше может и не будут, но вот в качестве поршни МоторДеталь (Кострома) не уступят FM точно.

Кострома мотордеталь серия эксперт зачетные пошни.