Поршни Мотордеталь-Кострома или СТИ

Была установлена поршневая Моторокомплект 21126 Black Edition. Пробег составил 70 т.км. ни стука, ни жора масла не было.

Мотордеталь г. Кострома, пока всё хорошо, мотор шелестит.

Спустя 3 года и проехав тысяч 7 — 9 максимум, поршня Кострома мотордеталь блэкидишн) не выдержали моей эксплуатации…развалились на трёх поршнях перегородки компрессионных колец, а четвёртый остался жив (хотя это уже и не важно).

Машина за троила. Дело было в поршне первого цилиндра он был треснутым, поршни прошли 16 тыс км на Масле ЛУКойл 5/40 замена каждые 5-6 тыс! Масло подьедало но не много и при моем режиме езды это вообще нормально! Но этого от поршей я не ожидал ну не как! Оказалось что Гамно.

Лучше безвтык делать на поршнях от «Мотордеталь» Кострома — поршни безвтык группы «Эксперт».

Лучше может и не будут, но вот в качестве поршни МоторДеталь (Кострома) не уступят FM точно.

Боялся что поршни не влезут или влезут, но туго. Читал что у костромских поршней в комплекте идут прослабленые пальцы и что очень глубокие канавки под стопор. Ничего этого на этом комплекте не обнаружил. Все встает должным образом.

На днях получил поршни СТИ для строкера. Как обычно, решил их взвесить на высокоточных весах. Точность до сотых грамма. Результатом доволен, качество данных поршней в плане стабильности веса очень высокое. Разница по весу три сотых грамма.  

 У меня поршни мотордеталь эксперт и валы Нуждин 8.7, езжу и не переживаю за обрыв грм.

Кострома мотордеталь серия эксперт зачетные пошни.