У меня тубомотор. Ничего не точил, поршни старые оставил. Кольца поставил Mahle. Это было в 2015 г. Масла ни грамма не берёт.
Кольца поставил Mahle. Это было в 2015 г. Масла ни грамма не берёт.
Изначально ставил NE с наборным маслосъемом, ела масло (возможен косяк сборки). Потом ставил Mahle с цельным маслосъемом, жор прекратился на 10 т. км потом стал опять расти. Возможно уже тогда сломало перегородки и-или кольца.
NE брал, попали с браком, потом мучались месяца 3 определить не могли в чем проблема, я взял goetze потому что не было других.
У меня сейчас наборные стоят. Почти 80 т на них. Всё нормально. Гильзы были подожранные когда ставил. Масло жрала. Меняю раз в 12-13 т. Кольца ставил SM.
С момента замены поршневых колец прошел почти месяц. Проехал чуть больше 1500 км. За все это время очень трепетно наблюдал за работой движка, за уровнем масла и т.д. Масло не убыло ни на грамм, движок работает тихо, ровно.
За время обкатки обороты сильно не поднимал, самые высокие 2700 - 2800.
SM, сейчас NE кличутся, ресурсные кольца, на оборотах расход масла минимальный, перегрева не бояться, быстро обкатываются.
Поставил NE выработка бала 0.01 суммарно по всем цилиндрам. Масло есть перестала все ок.
Mahle как и оригинал хороши, цена хорошая.
Я ремонтировал свой мотор BPY на пробеге 146 т., и 50 т (было скручено предыдущем владельцем). Поменял поршневые кольца Mahle, вкладыши gluko, ну и сальники клапанов, в бошке все клапана очистил и притер!
Расход был до этого тоже 1 литр на 1 км сейчас при адском валилове и пробеге уже 60 тыс после капиталки на чипе до 300 сил, расход до 300 гр на тысячу, если не валить, а тошнить на круизе 120 км,ч расход 0 гр!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
