Предпусковой подогреватель Теплостар или Северс

Сделал перед прошлой зимой, поскольку дома и на работе есть доступ к 220V, то хотел изначально ставить Defa, но не нашел подогревателя с помпой который подошел бы по мощности и крепежу. В итоге сделал всю проводку и салонный подогрев Defa, а обогрев двигателя Северс+ 3кВТ с диаметром штуцера 18мм. Сезон отработало как надо. 30 минут и двигатель горячий, а в салоне не холодно.

Северс ставил на MMC Fuso и на hiace 196, отпахали на грузовике 9 лет и на автобусе 6 лет. После зимы хомуты подтягивать приходилось, так как на шлангах в местах соединения — сопливили. Котлы ставил на малый круг, чтобы быстрее кипятили ДВС. По поводу вебасто и им подобных, то для эксплуатации нужно обыкновенный новый АКБ, хотя я предпочтение отдаю FB и Panasonic, да дорогие, но они и пашут по 7 лет при правильной эксплуатации. Вебасто для того, чтобы автозапуска не ставить, всё-таки чип ключ немного тоже сложности добавит варовайкам, чтобы его обойти.

Северс меня не устроил из-за шлангов российского производства, которые постоянно рассыхались и начинали подтекать… Потом сам подогреватель начал сопливить… DEFA ставится в технологическую заглушку двигателя непосредственно в блок двигателя и мощность у DEFA меньше чем у северса, что экономит электроэнергию, а не греет до максимума, потом по реле отключается, потом опять до максимума у северса. DEFA позволяет с вечера включить и утром перед выездом выключить, а северс надо утром встать раньше и воткнуть в розетку или договариваться на стоянке, иногда платно (опять лишние расходы), чтоб в определенное время воткнули в розетку. Ну а так, каждому свое…

Первые отопители с названием Теплостар ТС14 те были некачественные. Мне установщик отопителей показывал форму штуцеров антифриза на них. Это ж надо было догадаться делать их почти квадратными. 

Движок горячий, и в салон уже тёплый воздух дует. Китайский, «Лунфэй» называется. На предыдущем Sunny стоял Северс — с запуском в морозы вообще проблем не было.

Северс 6 лет на машине проработал так и продал плюс в салоне стоит нагреватель (дулка) керамическая на 220 в., одновременно с подогревателем двигателя и в салон тепло дует, ставил ещё мини зарядное сразу для аккумуляторов, но в морозы оно не работает!

Была у меня Дэфа в ЦР-В, дрянь редкая, ценник-конь, мощность 0.7 кв. Вечером включал на всю ночь, утром блок ХОЛОДНЫЙ. Если надо куда внезапно поехать, хрен ты её за час полтора прогреешь. Продал вместе с машиной и перекрестился, сейчас Северс стоит, утром включил на 1.5 часа и васякот. 

Все зависит от фирмы. Я говорю о проверенной. Стоял на прошлом авто, стоит на этом, стоит у отца, стоит у дяди, у всех друзей и впринципе у всего города. Не одного случая возгорания именно котлов этой фирмы я не знаю. Речь идёт не о китайском лунфее, а о проверенной фирме Лидер. Они и почтой отправляют. Сертификаты все есть.

У меня стоят теплостар тс14 и планар на машине, за 4 года ни одного сбоя, доволен шо удав!!!

Стоит северс+ 2 кВт уже как 3 или 4 года, за 1.5 часа прогревает мотор до 40 V6, также отогревается масло! С помпой подогреватель конечно вещь, равномерно прогревает движок. Из минусов слабые крыльчатки. Нужен подогреватель именно с циркуляцией ОЖ! Какие + от подогревателя - легкий запуск и экономия топлива на прогреве! Не нужно ставить на автозапуск — сохраняет бензин, моточасы двигателя и масла!