Присадки в масло SMT-2 или VMP

Я брал набор, в коробке была еще пена и присадка. Угар масла удалось снизить раза в три. Оставшийся расход списываю на старость маслосъемных.

Так вот, не очень, но верю в присадки! Вот так я победил момент с тяжеловатым втыканием 1й и вообще хотелось больше плавноSTI в работе МКПП а именно переключения передач в активном режиме). И чудо произошло сразу на второй день - передачи стали включаться как по маслу, я обалдел и залил везде смт2 ГУР, МКПП, мотор, редуктор, в общем результат есть и хороший.

Был служебный кариб 92 г. В него как только пригнали с Владика при каждой замене масла лили «ресурс». И так 12 лет, при пробеге 520000 был продан. Масло не жрал, но ехал уже не так бодро как раньше. Может присадка способствовала долгожитию, может экземпляр такой попался. Но ездили на нем все кому не лень и гоняли в хвост и гриву, практически всегда с полной загрузкой.

Сам пробовал на своей копейке, когда движок стал жрать масло. Два раза заливал «ресурс» по три бутылки. Жор масла не прекратился, но и увеличиваться перестал. Так проездил еще 30 тыс., а потом умерло сцепление и я сразу и двиг откапиталил.
После капиталки уже ничего не применял ни на какой машине.

Пробовал SMT, эффекта не понял.

Я заливаю Resurs от ВМП, в моем случае убирает сизый масляный выхлоп, жор масла и постукивание цилиндра. Звучит как слова маркетолога, но это реально так))

Масло Шелл + фильтр Рено + присадка SMT. Пользуюсь давно. Заливаю даже в лодочный мотор и редуктор. Старое масло прошло 10 000 и стало чёрным. Из за холодов протянул замену на 7500, но не страшно, так как добавляю присадку каждый раз при смене масла.

У меня кадди 3 1.9тди 105л.с 2007год с салона. лил с нуля (это очень важно) для присадок важны зазоры чем меньше тем лучше, когда пишут ресурс увеличиваеться в 2-3раза это пока зазоры минимум, если взять пробег условно 100 000км. (пока он идеален)то вот этот идеал может увеличится до 2-3 раз, а дальше пойдет выработка и присадка будет малоэфективна.

В среднем ресурс 1.9тди 400 000км у меня получилось 550 000 до капиталки и то после вскрытия сказали можно поменять только кольца и вкладыши и еще на 100-150 000 (выработка минимум распредвал и коленвал идеал, вкладыши на распревале не меняли как новые ) но я все равно сделал капиталку с расточкой (так захотел).

Кстати двигатель делал потому что стал брать масло 2.5-3 литра на 10 000 а так работало все как часы пуск в любой холод (как лампочку включил) турбина вышла со строя 600 000 ничего сней не делал, ни каких минут не выжидал чтоб остыла, тупо выключал и все.

Насос форсунки уже 650 000, пока работают (тоже ничего не делал) но думаю скоро прийдется. да и мастера говорят что столько не ходят (тем более на нашем топливе) вы говорят второй за все время работы чтобы такая топливная отходила за 500 000.

Коробка 5ступка механика можно сказать не знаю где находится все ок. вот и судите сами есть толк или нет от присадок. конечно с жигулями может посложнее зазоры с завода с палец мож там и не так эфективно работают присадки. присадку лью в двигатель, коробку, иногда в топливо, заправляюсь по барабану (но только на заправках)

Залил на пробу данную присадку в МКПП ваз 21807. По ощущениям первая и вторая стали включаться полегче и почетче. Первая в движении с 20 км/ч втыкается лучше.

Провели комплекс по безразборному восстановлению ДВС с помощью продукции VMPAuto (ВМПАвто):

1. Мягкая промывка 300км.
2. Пенная раскоксовка ВАЛЕРА
3. Присадка в масло RESURS Universal

Результат обрадовал, такого эффекта не ожидал! Сразу скажу масло Калина не жрала, нужен был только эффект на поднятие компрессии.

Использовал SMT-2 в ГУР, потекла рейка, сразу не заметил, масло ушло из бачка, итог, проехав на пустом бачке 200 км насос гур живой, не выл, отремотнитровал рейку и эксплуатирую автомобиль дальше, после ремонта рейки пробег 10000км, с насосм проблем нет, WV Touareg 2007 г.в., пробег 290000км