Пружины подвески Monroe или Stellox

Пыльник амортизатора сплющен, отбойник уничтожен, качаю передок и ну очень легко поддается качению и у пружины могу пальцами сжать 2 витка сразу на 3-5 миллиметров, подвеска прошла только 11 тыс км. Аморты финвал, пружины монро.

Пришло время поменять пружины и стойки на машине. Поставил пружины в круг stellox. Передние аморты япанпартс, задние аморты miles. Так вот еду я 100 км/с по трассе, жопа на не ровной дороге ловит волну и резина трется об арки с диким звуком и прям просаживается жопа машины дико.

Так вот вопрос: на старых пружинах с не рабочими амортами такого не было, а с новыми пружинами и амортами это появилось. Грешу на херовые задние пружины.

Купил передние пружины stellox. Через месяц просели ниже стока. СтелЛОХ больше ничего не возьму! 

Меняли передние пружины так как левая лопнула от слова совсем. Заказали не самые дешёвые и как итог они через неделю просели в хлам, рабочих 3 витка и те не на долго. В общем деньги на ветер!

Брал не оригинал, стойки sensen 32120179 у них как оказалось чашка пружины приварена на глушняк к аморту. Пружины stellox 1022176sx. В итоге понравилась работа этого бутерброда, но задок опустился больше чем нужно.

Передние стойки SACHS стоят и пружины — Monroe. Пока всё отлично :)

Передние пружины заменены на Stellox 1021038SX Audi A6 1.8i 97. И вроде передок норм сидит.

Монро чем хорош, что его почти не подделывают, а обк раскрученный бренд, паленки больше.

Перетряхнул вчера подвеску. Амотр.MM33021 JAPANPARTS, пружины 1021561SX STELLOX. Машина поднялась как надо ( раньше арка крыла равнялась с колесом). Пришлось здорово повозиться с развалом, т.к. развал ушел в --3гр.

Поворотом верхних опор удалось уменьшить только до -2 гр. Поставил верхние болты на кулаке на 10 вместо 12 мм, теперь все четко. Машину не узнать, едет ровно, сбито, проглатывает неровности как надо.

Я ставил пружины Монро, обычные — для 1.6 (не для дизельной версии). Поначалу машина была сильно задрана вверх, а сейчас высота в норме, пузом нигде не чиркаем.