Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или RBI

Ставил себе Seinsa, откатал уже два года, пока проблем нет. Масло не выдавливает, резина после зимы не потрескалась. Продолжаю наблюдать.

Лучше не ставить пыльники autofren иначе шрусы потом менять. Они жёсткий и в длину покороче.

Поменял по весне пыльник шруса, выбор пал на Autofren Seinsa, вроде приличное качество, Испания, адекватная цена, пыльник отходил полгода, на днях переобувался и вот что я увидел сняв колесо, пыльник порван.

Пыльник рулевой рейки от этого производителя, брался на замен оригинала, порванного по неосмотрительности (а так, наверное ещё служил и служил). Резина жёстче, чем оригинал. Итог - порвался примерно через 7000 км. Обнаружил при замене резины осенью 2021. покупался в июне 2020. когда ставил на зиму 2020-21 и на лето 2021 резину - всё было в порядке. Значит сдох за 1 год.

Этой зимой порвались наружные пыльники шрус. Купил производства «Autofren». Так-как внутренние стоят третий год и до сих пор мягкие и без трещин. Установил… Прошла неделя и оба пыльника " размотало",  другого слова нет, в хлам.

Пыльник AUTOFREN D8315 не проходил и 1 тысячи км. Вот в таком виде увидел пыльник, при предыдущем обслуживании.

Autofren D8415 — данный пыльник прослужил 20 000 км. Начал трескаться возле малого хомута и расслоился на сгибе самого большого радиуса!

Пыльник переднего внутреннего ШРУСа RBI 39741-6N225 прожил 3 года и 45 тык., пыльник в складках покрылся сеткой трещин.

Была в семье Славута, родной пыльник ШРУСа прожил года 4-5, поменяли и начались замены каждые пол года. Менял их раза 4, затем на рынке человек предложил пыльник фирмы Seinsa (Autofren) подобранный от иномарки, кажется Wolksvagen Golf, поставил его и забыл про них.

На улице то + то -, на дорогах гололед. Погода никакая, а у меня пыльники наружних шрусов порвались. Вовремя заметил. Причем один за вторым. Китайское Г отходило года 2 вроде. Совсем мало.

Купил RBI комплект, качество резины явно получше, от Primera P11 подходит (он без смазки) и тюбик смазки Sintec ШРУС-4.