На 199 тысячах пробега порвались оба внутренних пыльника, заметил далеко, поэтому 1500 километров проехал с порванными, но, пронесло, приводы в норме. Итак, получилось, что пыльник БлюПринт прошел 39 тысяч километров, в вот Фебест всего лишь 21 тысячу.
Заказывал два внутренних пыльника Blue Print ADM58111. В целом пыльник почти как оригинальный, но показался мне чуть более жестким. В комплекте был пакет смазки и хомуты. Хомуты, честно говоря, *****. При обтяжке 3 из 4 лопнули по месту обжима.
При покупке машины был порван пыльник. Сразу его заменил, поставили в сервисе Febi — издавна не люблю эту фирму, но из аналогов только этот. По факту пыльник меньше оригинала и растянут. Отездев 2 недели захрустел шрус, Кому придётся менять, не советую экономить.
Брал febi на exist, пришел пластик. Обжать не реально. Сам обжимал дважды, в сервисе на сход-развале, еще раз обжали, все равно он ослаб и кидает смазку во все стороны.
Я брал пыльник под трипойд BLUE PRINT ADM58162. Проехал тысяч 5, пока все норм)
Наружные febi, хватает года на три. Внутренние советую Lobro.
Blue print - термопласт весьма не плохой, везде продается.
В свое время ставил пыльники Febi (3-4 года так точно назад) в прошлом году был разбор красного скорпа, пыльники были хоть и уставшие на вид, но целые, потому купил опять такие же.
Поставил Blue Print. Смазка и хомуты идут в комплекте. На ощупь резинки (внутренние и внешние) такие же, как у оригинала. Встали на место как положено. Менял сразу все 4. Полгода — полет нормальный.
Заказал пыльники, в комплекте шли хомуты и смазка. Скажу сразу, что хомуты не стали, поставили пластиковые. Так же хочу отметить, что пыльники коротковаты, нужно брать длинее (выше). Прошел месяц и около 1000 км, пока все отлично с ними, не слетели, не порвались.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
