Порван пыльник правого шруса. Менял его год назад. И шарнир был фирмы SKF и пыльник с ним. Год прошел пыльник пополам, при повороте щелкает.
Поменял внутренний на трипоиде — был порепан — так новый через год от SKF также порепался…
Поставщик схалтурил и прислал 1 пыльник Febi. Так бы ни за что не заказал бы феби, хотя бы из-за того что в комплекте нет болтов, а деньги те же.
Вчера смотрел комплект SKF (пыльник хомуты смазка), был очень расстроен в общем то хорошей фирмой. Они в комплект кладут смазку 80 грамм. По оригиналу нужно 140 грамм, т.е к комплекту еще смазку докупать и цена будет как у оригинального комплекта.
Когда менял колеса на лето, обнаружил потрескавшийся пыльник ШРУСа, который (ШРУС SKF) я менял год назад. Хорошо, что я старый пыльник не выкинул, поставлю его — он еще в отличном состоянии.
Я не давно поменял 2 пыльника, брал FEBI 15842. Отличное качество, по материалам они очень плотные как пластиковые, но эластичные.
SKF хорошие пыльники, причём лучше оригинала, порой их можно найти дешевле оригинала.
У меня на Clio слетел оригинальный хомут с пыльника и набился ШРУС грязью, а смазка вышла наружу. Я перебрал ШРУС, купил комплект SKF «универсальный пыльник ШРУСа + допы», положил новой смазки и ходит без треска, уже с тыщу км.
Если покупать новый внешний ШРУС, то отличная альтернатива есть от SKF и Metelli. Пыльники ШРУСа советую покупать только Sasic, они пластиковые, идут комплектом со смазкой, хорошими хомутами и стопорным кольцом ШРУСа.
Я взял Febi пластик лет 6 уже отходил. Внутренние ставил Febi, не понравились, ходят от 1,5 до 2,5 лет.
SKF VKJP 1119. Пыльник шруса наружного термопласт. У меня уже почти 3 года стоят, и эксплуатация а/м в заполярном климате.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
