Выводы для себя: пыльник CAR-DEX (артикул CWH302) проходил 23к и цел.
Увидел лопнутый пыльник, поехал, взял что было по наличию, хомуты другие взял которые были в комплекте не очень качества.
Была обнаружена течь масла с пыльника шруса передней полуоси. Решил заменить на оригинал, т.к. 20000 км. назад уже меняли на Sasic 4003408 и как я понял, не сильно помогло.
Sasic пыльник шруса поставил на полуось и оставил на зиму в гараже, так вот весной пыльник был уже потрескавшийся весь!
CAR-DEX CWH310 — пыльник ШРУСа наружного с хомутами. CWH305 — пыльник ШРУСа внутреннего с хомутами. Хомуты из комплекта ни о чем, плохо обжимают пыльник. Лучше заказать отдельно хорошие. А вот сами пыльники очень даже неплохие на первый взгляд.
Sasic у меня 15-25 ходят, на год хватает по убитой дороге ездить, за свою цену норм
У меня пыльники от CAR DEX стоят на обоих внутренних ШРУС один 72 тыс.км. уже проехал и нет проблем, а второй пока 17 тыс.км.
CAR-DEX CWH324 пыльник, хороший выбор как по цене так и по качеству идет без смазки, на ощупь резина.
Менял на CAR-DEX номерок не помню, но могу посмотреть достаточно толстая резина и стянул стяжками ПВХ шириной как сам хомут (не захотел покупать инструмент для разовой акции) проехал уже 20000 все нормально.
1904012 sasic, термопластовый, как и оригинал, пробег 70т.км. все отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
