Радиатор охлаждения LUZAR или Denso

Поставил год назад радиатор двигателя от Лузар и попал с ним в ДТП. Для эксперимента решил выровнять его и поставить назад. Продувал радиатор пятью атмосферами все трубки целые и по сей день езжу на своей Приоре. Советую приобрести.

Приобрёл радиатор Лузар. Уже езжу четыре месяца. Полёт нормальный.

Эти радиаторы — расходник. Особенно лузар. ДААЗ ходит в 1,5-2 раза дольше. Менял тут радиатор на ино. Взял лузар. Чисто для проверки, сколько их продукция для ино проходит. В радиаторе 8 вставных гаек для крепления вентиляторов. Одна из них оказалась без резьбы.

Радик двигла непростоял и полтора года и зимой тупо на стоящей машине зассал отовсюду, когда снял радик увидел что все штуцера тупо смяты в овал.

В Ростове-на-Дону, по самой жаре, на солнце, в пробке почти час, с включенным кондиционером. И вытянул все-таки (Кондей Фрост, калинопропеллер с низкой скоростью. Радиатор охлаждения — Лузар под панасоник).

Ставил Лузар, полтора года и потёк, при снятии ещё и овальными стали штуцера.

На Legacy выбирал между Nissens, AVA и Denso. Самый дорогой был Denso, самый дешёвый AVA. Заказал средний по цене т.е. Nissens. Когда радиатор приехал, оказалось что он от другого кузова. Внешне качество изготовления хуже чем у оригинала.

Более дешёвый AVA брать не рискнул, поэтому добавил и взял Denso. Denso внешне и по качеству ничем кроме наклейки не отличается.

Потек верхний бачок радиатора, треснул пластик. Поставил Luzar LRC 141H8 (для автомата) Всё встало прекрасно! Единственная разница в креплении: было на саморезах, стало на болтах.

Болты были в комплекте, всё встало на штатные места, ничего не переделывал. Рекомендую!

Я поставил радиатор системы охлаждения Лузар, вроде оригинал… Проехал около 1500 км на нем, вроде все ОК. Краник печки тоже Лузаровский, уже год с лишним стоит и все нормально, нигде не протекает.

Второй радиатор покупаю Лузар (на этот раз Лузар - спорт с мелкими сотами). Первый разбил в сугробе, второй уже год ездит без проблем.