Радиатор охлаждения Nissens или Behr Hella

Заказал:

• радиатор NISSENS;
• датчик включения вентилятора ERA 330277 (верхний 2 контакта 95-100 градусов);
• датчик включения вентиляторов TOPRAN 205 108 885

И что мы имеем: По приборке вентилятор включается при 95 градусов, выключается при 90, чуть ниже. Работают оба вентилятора. Прогревается двигатель быстрее, радиатор горячий лишь при 90.

Стоит 3 рядный медный бехр хелла с типо 2.8, но на горловине 2 штуцера, я уже радиатор принципиально промывать перестал от грязи и репьи из под решетки не достаю, один фиг больше 70 ни при каких условиях не нагреть.

На опыте проверил аж 3 таких радиатора. 1 ставил даавно на ауди 100 с4 ~ 2014 год, там радиатор ож был совмещен с радиатором АКПП. залил антифриз, а с акпп не подсоединил. и пальцем внутри емкости для акпп на новом радиаторе нашупал пару капель антифриза....,

но радиатор куплен вдруг итд итп и поставил 1 год прокатался все ок так и продал машину. прошло несколько лет уже bmw x5 потек оригинал которому больше 10 лет сгнил потек и забился пылью не помню короче решил поменять на проверенный среднячок nissens 5тр поменял проездил год все ок.,

но попал в дтп и пришлось опять покупать радиатор -купил опять 3 раз в жизни "проверенный среднячок" радиатор nissens, + ** доп.расш бачок и пробка behr, плату патрубки и резинки оригинал)) - только цена уже ~7 была именно за радиатор...

проездил год и потек даже на холодную. оставляешь машину а под ней пару литров накапало.... после поисков выяснилось, что течет именно радиатор по шву снизу... надо покупать опять новый радиатор...., но теперь он стоит 9тр, оригинальный 30, китай от 6.... так как я уже принаравился снимать ставить радиатор за 2-3 часа "

под ключ", думаю куплю самый дешманский китай один фиг там все делается, на год хватит и ок, а там опять заменю или продам машину или..... ... в итоге нашел новый в вакумной упаковке и коробке с рук на авито(там больше нет за такую цену)))) sat за пол цены в 3тр, поставил 2 недели все сухо. температура в норме..

Во время капиталки ДВС, купил и установил радиаторы и теплообменник фирмы Nissens. Радиатор печки вышел из строя через 6 месяцев, Радиатор охлаждения ДВС работает пока-что, а вот из-за чего я решил оставить отзыв это теплообменник NISSENS 90607.

Редкостное га*но не проработал и 3х месяцев. Дал теч, металл ослаивается кусками, в следствие чего масло (Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w 40 - 18500 тенге) попало в систему охлаждения в антифриз (Niagara Red G12+ - 3500тг\5л).

Система охлаждения вся в масле и каше из масла... Пападалово сказочное, крайне не советую этого производителя.

Было заказано:

• вариатор с раздаткой с Владивостока
• доп. радиаторы охлаждения вариатора Hayden 1403 2шт с Москвы,
• основной радиатор охлаждения Nissens артикул 68712
• масло в Вариатор 10л. Idemisu cvtf.

И до сих пор кайфую, все работает отлично.

Я бы, из опыта брал либо BEHR-HELLA, Valeo, ну или если с финансами туго, то Nissens.

Брал вот такой вот ниссенс, 2 года полет нормальный. Это тот который дороже и толще впоряде, даже по жаре вентилятор заставить включить довольно сложно, охлаждает отлично, в комплекте была пробка 0.9 её и поставил))

Себе решил, что новый автомат убить не хочется и купил оригинальный радиатор Хелла Бехр (в оригинале стоял именно он, но с надписью VAG). По итогу Хелла ещё и толще своих Китайских собратьев.

Пришел хорошо упакованный. Со всеми заглушками. Обрадовался тому что пришел с крышкой.

У меня был опыт с радиатором ниссенс, когда раздуло банки. Второй поставил такой же ниссенс, он живёт уже несколько лет.