Радиатор охлаждения SAT или ДААЗ

Не прошло и 38 лет как треснул верхний бачок радиатора. Можно было ездить, жидкость немного сочилась, но страшно. Очень жаль родной медный радиатор. Ему на замену был куплен SAT с 20 кузова.

Становится с доработками, верхний патрубок не подходит, нижние крепления не совпадают, вентиляторы тоже не по всем отверстиям прикручиваются. И вот недавно был приобретён полноценный заменитель оригинала Polcar 8130084 (с контуром охлаждения акпп).

Итак мой китайский радиатор SAT не выдержал все же прошедших морозов, потекла нижняя ванночка. Отходил он кстати более 5-ти лет. Был куплен снова SAT, а так же крышка радиатора SAT Premium STP-16401-31520, что является оригиналом (надеюсь) только со своим шильдиком.

Как и прошлый радиатор я сразу же отдал на доработку радиаторщикам, которые полностью переклеили обе ванночки. Иначе данные радиаторы очень быстро начинают течь. Замена радиатора трудностей не вызвала и заняла примерно пару часов неспешной работы. 

САТ сделан из тонюсенького металла, через пару лет поездок начнёт давать трещины и течи.

Радиатор охлаждения сат никогда не возьму.

Я себе недавно ставил сат, но они разные идут хоть и двигатель один. У меня оказался шириной 59 см взял sat sk0004-1, подошёл идеально. Двигатель 2.5 2003 год США.

Радиатор охлаждения двигателя прекрасно подходит SAT (на упаковке пишут что он идёт на j20a, h20a, h25a). Стоит недорого, у меня уже больше двух лет работает. Все нормально.

Пришла хана моему радиатору, начал лить тосол в коробку. Чуть коробку не убил. Купил самый дешовый SAT - на мой век хватит. При установки никаких проблем нет, все стало как и куда надо.  

У меня почти год стоит такой, пока тьфу тьфу, не течет. Себе еще крышку радиатора на 0,9 давления поменял сразу.

SATовский радиатор поставил на Тойота Хино, пол года полёт нормальный.

У меня 25мм, работает нормально. Sat.