Резонатор MG-RACE или POLMOstrow

Вырезать резонатор была плохая идея, после 140 было очень шумно и я решил поставить прямоточный резонатор mg-race. Теперь стало приятнее ездить)

Polmostrov (к примеру резонатор) и ходит не долго, и встает криво, приходится переваривать крепления под резиновые держатели, да и саму трубу гнуть приходиться, т.к. в стает вплотную к термозащите со стороны бака.

С Сайлентом ситуация интересная. Поменял тут его на MG Sport3, т.к. захотелось потише. Но теперь вместо звука выхлопа, в салоне кстати не очень громкого, который в общем нравился и подбивал на активную езду, слышу двигатель, дорогу и т.д. по собственным ощущениям, после того как снял Сайлент, машина перестала провоцировать к активной езде.

Первое впечатление стала никакая. Фактически звук от колес, двигателя, дороги не на много тише чем от Сайлент Энержи.

Средняя банка глушителя (резонатор) польской фирмы POLMOSTROW. Качество не понравилось, сварные швы ничем не покрыты, крепления явно придётся гнуть.

Начнем со стоек с пружинами, стояли патроновские стойки, прошли много, еще до сих пор рабочие. Поменял полностью выхлоп, POLMOSTROW. Резонатор POLMOSTROW 01.08, Audi 100/200 1.8-2.2. Прямоточный глушитель POLMOSTROW 48.01 от SAAB 9000 2.3 TURBO. Звук выхлопа получился с приятным басом).

Изначально выхлоп был на 76мм трубе с банками «MG-Race»: пламегаситель круглый размером 120*460 и глушитель с камерой внутри размером 140*630. Мне не нравился гул на 2000 оборотах. После заменил пламегаситель на резонатор «MG-Race» с камерой внутри (105*170) и стало заметно приятней.

Полтора года стоят алюминизированные глушитель и резонатор польской фирмы Polmostrow, по виду как новые… Как по мне это лучшее что есть сейчас на рынке… встало все просто идеально, ничего не пришлось резать или варить, просто нужно такой же резонатор купить как стоял (по размерам).

Менял трассу после катиликов на нержавейку. 2 резонатора и банку. Ставил MGrace. Очень приятно звучат, негромко и движок стал ощущаться ни как свисток малолитражный. 

Брал полмострова, среднюю часть между каталиком и глушителем, не нержу, а обычный. 2 года катаюсь, все норм, только он чуточку ниже оригинала свесился в хвосте, сантиметра на 3, видимо труба чуть длиньше.

Сейчас сделала выхлопную из отдельных компонентов из нержавейки — паук STT, резонатор Polpostrow, задняя банка стандартная от двенашки производства Экрис. Получилось по звуку на холостых и без нагрузки один в один как оригинальная, вообще без баса и рычания, выше 3к оборотов — негромкая смесь порыкивания и гула (не знаю как точнее описать:))