Рулевые наконечники CTR или Febest

С начала покупки девятки ездил я на рулевых тягах и наконечниках CTR, и через каждые 30 т.км они требовали замены, короче приходили в негодность.

Рулевые наконечники у меня почему-то выходят из строя постоянно (каждый год) и начали менять их ещё по гарантии, ставил CTR год проходили, теперь поставил As metal.

Купил наконечник стр на шевроле трекер он же сузуки гранд витара отходил чуть более 1000 км и умер.

Стойки вкруг Modulo, в 2014 ставились контрактные, в 2019 потекли передние, заменил парой опять на контракт Modulo. По высоте как RA6 Absolute примерно, но жестче, что мне очень нравится. В повороты могу входить, что визг резины слышно...

Собственно почему я предпочитаю ставить CTR, а не 555 — CTR дешевле, но при этом еще и лучше сделан — замена тяг и наконечников была произведена две недели назад, за это время тяги от 555 покрылись ржавчиной, а в это же время с наконечниками от CTR ничего не произошло…ржа на тягах, ржа на тягах.

Рулевой наконечник CTR CEF-29 стоит в разы дешевле оригинала и оказался еще в наличии в городе. Упаковка хорошая.

Я CTR наконечники ставил. Были тоже CTR…мертвые, я на них проехал больше 40 т.миль.

Я ставлю ctr обычно. На все машины. Когда работал в автосервисе и обслуживал прокатный автопарк, ставил либо sat либо сtr. По итогу sat ходил намного меньше.

Скажу по аккорду 7, перед нижние и правый верхний стр, тяги и наконечники стр. Около 4 лет отлично 55-60 тыс. км.

Полностью перебирал подвеску на Camry ACV 30 около 5ти лет назад. Проехал с тех пор около 50тыс км . Ставил наконечники и тяги CTR. Вчера загонял машину на подъемник - ничего не болтается и не стучит. Надеюсь за 5 лет качество их запчастей не изменилось.