Рулевые наконечники FEBI или Белмаг

Замена рулевой тяги и замена рулевых наконечников:

• Тяга Delphi TA1905;
• Наконечники Febi 26096 26097.

Знаю febi фигня, но я не планировал их менять. Ну и Febi это единственное что было в наличии.

Купил тут белмаг в коробке лада имидж, рулевые наконечники. Они не прошли и 4тыс, люфт был жуткий а шаровые белмаг в красной упаковке живы еще. Сейчас вис из ящика большого деревянного россыпью без упаковок, пока живы тыщ 5 прошли.

Поставил 6 тык назад рулевые наконечники бзак. Вроде тихо. До этого стояли белмаг. Они прошли 10 тык в тишине и 10 тык стучали.

Белмаг прошел 15 тык и начал постукивать, сейчас уже 25 прошел дико долбят и скрипят.

Рулевой наконечник FEBI BILSTEIN 41332 Pro Kit. Весьма не плохой наконечник правда внутри наконечник фирмы Blue Print. Сразу скажу это норма! Сам наконечник отличного качества, нареканий не вызывает. 

Я менял наконечники, 1 в хлам был. Поставил пару, брал белмаг. Удивился белаг еще в смазке был и до сих пор катаю.

Дошло дело и до сход-развала и земене рулевых наконечник, недавно менял сайленблоки и необходимо было сделать развал и заодно поменять рулевые наконечники. Стоял с завода, это БелМаг прошёл 112 435 км. Что важно он совсем не сдох ещё в полуживом виде! Новые поставил тоже БелМаг. В

Опоры трек, наконечники белмаг-Комфорт, больше 22 т.к. смотрели, всё нормально. Но заводские опоры ходят дольше 100%. Брал я подшипник Герцог, типа сделано в Германии на упаковке отходил 3-4 т.к. выкинули. Поставил ВПЗ оригинал, всё норма.

Наконечники рулевых тяг — БелМаг «Комфорт». Менял неделю (или две) назад, пока нравятся. До этого были — трек, тож не плохо держались.

Савил себе Белмаг шаровые и наконечники, качество не плохое, специально под русские дороги, брал в магазине не заказывал, и цена приемлема.