Рулевые наконечники FEBI или CTR

С коробками оригинальных тяг и наконечников лежат CTR/555/GMB их все попробовал. Они прожили всего по 1,5 года.

По наконечникам-конкретно у стр пильники не правельной формы, при запрессовке в посадочное место самого пальца образуется беспонтовпя складка из резины пильника, которая в свою очередь протирается за 10 тысяч побега до дыры-ну а дальше вода и прочее попадает внутрь.

CEKD16L CTR — Наконечник рулевой левый. Брал этой же фирмы на ланос — стояли несколько лет и прошли порядка 80 т. км, в этот раз сломался через год и 15 тыс пробега).

Хреновый наконечник, стр у меня помер за 30000км.

Купил рулевые тяги MASUMA. Ну и оказалось что плюс ко всему умер наконечник правый … Привезли и установил CTR… левый живой… Все поменял. Стук ушел…

Рулевой наконечник CTR CEF-29 стоит в разы дешевле оригинала и оказался еще в наличии в городе. Упаковка хорошая.

Я CTR наконечники ставил. Были тоже CTR…мертвые, я на них проехал больше 40 т.миль.

Я ставлю ctr обычно. На все машины. Когда работал в автосервисе и обслуживал прокатный автопарк, ставил либо sat либо сtr. По итогу sat ходил намного меньше.

Скажу по аккорду 7, перед нижние и правый верхний стр, тяги и наконечники стр. Около 4 лет отлично 55-60 тыс. км.

Полностью перебирал подвеску на Camry ACV 30 около 5ти лет назад. Проехал с тех пор около 50тыс км . Ставил наконечники и тяги CTR. Вчера загонял машину на подъемник - ничего не болтается и не стучит. Надеюсь за 5 лет качество их запчастей не изменилось.