Рулевые наконечники FEBI или LYNXauto

Наконечники Febi после 8 мес эксплуатации на одном из наконечников по-кругу лопнула резинка, второй вроде живой))

Я брал тяги оригинальные, а наконечники Febi. после зимы менял колодки и обнаружил что пыльник на одном наконечнике порван по-кругу, менять сразу не стал, тк ниче не брякало, а недавно заказал новый (Тоже Febi))))))

посмотрим еси глюк повторится, значит качество гуано, хотя Яйцы))) стоят тоже Febi, но пока живые.

Ставил Lynx — прошли 20т. и в хлам.

Пришол в магазин за запчастями хотел брать CTR, продаван говорит вот линкс лучше якобы японский дубль, бери их!!! Взял, поставил в начале сентября, передние тормозные колодки, рулевые тяги, рулевые наконечники (они фобще с тавотницей! кореш увидел начал угарать что раз в неделю буду нырять подмазывать))))))))).

 Колодки кашияма, тяги moog и наконечники febi. Замена пыльника рейки. Сделал геометрию, теперь тормозилка работает на ура, ни чего ни где не стучит и не брякает. 

Заменил наконечники, Поставил «Febi», на предыдущем пассате тоже ставил их же, норм. было.

• Сайлентблоки MANDO.
• Наконечники рулевой тяги (феби).

Вчера выехал из гаража, послушать стуки так сказать, я был очень приятно удивлен, ничего не стучит вообще, рад как слон.

Впервые за 5 (!) лет настало время «трясти ходовку, растаял снег, асфальт и моя устойчивость на дороге. Главное в этом деле выбор материала, остановился на lynx, типо Япония, как говорится ценовой среднячок и качественный среднячок, стоят у меня гранаты от этой фирмы и пока не жаловался прошли 20 к, было куплено: 

1. Рулевые тяги — 850*2=1700
2. Рулевые наконечники — 750*2=1500
3. Шаровая опора — 600*1=600
4. Стойка стабилизатора — 550*1=550

Ну и после всего проделанного прямой наводкой в сход-развал. После этого езда стала просто на радость, тишина, уют и даже после 140-150 машина стала чувствовать себя устойчивее.

В том году поставил на пробу Lynx. Пока доволен))))

LYNXauto вполне достойная фирма, рулевые наконечники 4 года отходили и вполне живые еще были.