Рулевые наконечники Кедр или NK

8 тык назад поставил себе рулевые Кедр. Когда брал, показалось что усилие чуть меньше чем хотелось, но пока всё нормально. Наконечники Лемфордер неплохие.

Брал «КЕДР» 7 тык назад. Пока не люфтят. Да и внешне при покупке понравились: смазки под пыльником нормально, пыльник из мягкой резины без трещин и т п, покрашены качественно, палец ходит туго но без «закусывания».

Кедр — стояли 1 год пробег 12 тысяч примерно — на замену. Трек — стоят сейчас у меня — 1 год пробег около 30 тысяч — люфтят — на замену. Mahle — стояли полгода при пробеге 6 тысяч — замена. Это все сказано про рулевые наконечники. 

 Юзал наконечники Кедр - гумно гумном.

Менял примерно 1,5 года назад наконечники и год назад шаровые.  Шаровые Лемфордер ставить нестоит - слабовато они для наших дорог. Себе ставил рулевые «Кедр», шаровые «Трек». Понравились на вид, на усилие, по мягкости пыльников.

На данный момент рулевые пробежали 25 тык, шаровые 20 тык. Стука нет, люфты в норме.

У меня стоят «Кедр» Миас. Нормально ходят!

Поставил Кедр, наверно тыков 40 назад, неделю назад делал сход, мастер сказал что все штатно.

Перебрал подвеску поставил Сааз масло, пружины Фобос, опоры Балаково, шаровые Трэк Чемпион, Наконечники Кедр ТРИАЛ-Спорт. Машина вроде стала помягче в общем плане, но вибрации от кочек больше вроде на кузов теперь, панель загремела и буханье есть на ямах. 

Раньше опоры были сс20 и стойки Плаза газ., машина была жестче но вибрация на панель вообще не шла и ехала тихо.

Наконечники точно кедр-спорт - пробег 20 тыков жесткой эксплуатации — все ок.

Брал рулевые наконечники «КЕДР», отходили почти 40 тыс км, заменил их на «Вазовские» не проходили и 10 тыс км., хотя вазовские стоят почти в два раза дороже, неугадаешь.