Рулевые наконечники LYNXauto или Белмаг

Справа сейчас LYNXauto, пока живой, год отходил. У него правда нет выемки под шестигранник, второй раз закручивать неудобно, проворачивается, а застопорить никак, только конус посильнее загнать в посадочное гнездо.

Белмаг. Не рекомендую. Грубо говоря 2 т.км.

Трещинки уже пошли, а ведь реагентов пыльники не видели и пробег смешной — менее 6 тыс.км!

Рулевые наконечники от Lynx ставил как-то, один первую зиму после замены пережил, на втором порвался пыльник… т.е. после зимы оба заменил на 555, прошло года четыре, с 555 проблем нет до сих пор…

Поставил слева наконечник LYNX C4093L, плохо конечно, что в нем нет выемки под второй ключ-шестигранник, но цена в два раза ниже trw.

Наконечники рулевых тяг — БелМаг «Комфорт». Менял неделю (или две) назад, пока нравятся. До этого были — трек, тож не плохо держались.

Савил себе Белмаг шаровые и наконечники, качество не плохое, специально под русские дороги, брал в магазине не заказывал, и цена приемлема.

Дошло дело и до сход-развала и земене рулевых наконечник, недавно менял сайленблоки и необходимо было сделать развал и заодно поменять рулевые наконечники. Стоял с завода, это БелМаг прошёл 112 435 км. Что важно он совсем не сдох ещё в полуживом виде! Новые поставил тоже БелМаг. В

Опоры трек, наконечники белмаг-Комфорт, больше 22 т.к. смотрели, всё нормально. Но заводские опоры ходят дольше 100%. Брал я подшипник Герцог, типа сделано в Германии на упаковке отходил 3-4 т.к. выкинули. Поставил ВПЗ оригинал, всё норма.

Себе поставил Белмаг BM9519. Именно белмаг стоит с завода на датсуне, мои отходили 84 тысячи, и походили бы еще, если не раскрошившиеся пыльники, поменял только поэтому.