Рулевые наконечники MASUMA или 555

 У меня рулевые наконечники 555 проходили 2 года и 60 000 км. И были еще вполне живые. Оригинальные тяги за этот же период люфтить начали. 

На предыдущую машину ТЛК Прадо устанавливал рулевые наконечники и верхнюю шаровую 555, но сразу заменил перед установкой резиновые пыльники т.к у 555 рти (резино-технические изделия) плохого качества. Проехал на этих запчастях минимум 40 тыс и потом продал авто.

Заменил рулевые наконечники. Симптомы их кончины такие — появился отчетливый стук при повороте руля во время стоянки (двигатель работает). Сначала думал, что крестовину на руле закусывает, но заглянув под машину, попросил супругу рулём порулить.

Осмотр показал, что болтаются шаровые пальцы на внутренних наконечниках. Заменил все 4 наконечника — и внешние и наружные. Но запись, собственно, эту делаю для того, чтобы предостеречь всех читающих от применения запчастей фирмы «MASUMA» — жуть.

Наконечники проходили всего год (около 10 000 км), при том, что зимой машина стояла в гараже, я на ней не ездил. На фото видно, что резина дубовая.

Рулевые наконечники 555. Установил в апреле 2013, пробежали 40000 км. Сегодня на сто диагноз-ХЛАМ! 

Осенью 2008 ставил Хстрейловские «555» отходили 131000 км пока в сентябре 2015 не заменил контрактную рейку и состояние еще хорошее было.

Перед поездкой на море поставил тяги и наконечники рулевые 555, пробег 6100 вернувшись заехал на яму ничего страшного не увидел, люфтов биений нет я доволен. 

Стоят тяги и наконечники 555. Съездил на них этим летом в Абхазию и сейчас катаюсь, пробег примерно 15000 т.км., на них нареканий нет.

Я рулевые наконечники ставил «555», оригинал стоил 2500руб. эти 500руб., 50т.км. прошли пока всё нормально. 

Я тут по ошибке рулевые наконечники 555 взял на 4Runner, внешне качество мне очень понравилось.

Тяги и наконечники рулевые у меня 555 стоят. В итоге около 50 тыщ точно они проехали. Еще живые, но только слабоваты.