Рулевые наконечники ТРЕК или TRW

Менял вместе рулевые наконечники и шаровые. Поставил трек чемпион с селиконовыми прозрачными пыльниками. 30 тыс полет нормальный. На классике тож ставил шаровые трек чемпион прошел на них 25тыс так с ними и продал.

Все на чем проездил.

• На «родных» - стоковых — 56 т.км.
• На «лемфордере» — 28 т.км (почти развалились).
• На «трек-чемпион» - 30 т.км. Вродь как и ничего - но выглядели стремно).
• На «Пиленге» — 35 т.км (сами ничего, но пыльники порвались в первый год) (ждут замены).

Убитый в хлам наконечник TRW. Поставил я его месяц назад.

Как-то брал рулевые наконечники TRW на мазду. Осенью поставил, к весне резинки рассыпались в хлам, на сервисе не поверили, что я их осенью менял. Хотя как их ставили я своими глазами наблюдал… В общем, TRW я из списка достойных производителей вычеркнул.

Трек чемпион или белмаг комфорт у самого сейчас такие стоят, 15 тыс. полет нормальный.

Я наконечники брал TRW, а тяги MOOG - результатом доволен!

Стоят трек проблем пока нет. Трек хорошие.

Забрал сегодня заказанные наконечники ТРВ. Всё таки ТРВ оно и в Африке ТРВ!!!, сразу как открываешь коробку сразу бросается в глаза это качественный товар + хорошо упакован, что не может конечно не радовать.

с нашими рулевыми которые я недавно брал БЗАК тоже в коробке не сравнить даже близко в итоге БЗАК сдал обратно. Сразу что бросилось при осмотре рулевого наконечника то что палец легко двигается, как бы для русского человека привыкшего шаровые пальцы срывать молотками это как бы, типо разбыт, но тут у импорта по другому, свободно двигающийся палец залог лёгкого вращения руля.

1. Пыльник с выбитым ТРВ.
2. сами наконечники не крашены, НО и метал не голый
3. в комплекте гайка крепления пальца.

У меня претензий нет. Один раз я чуданул… смазки мало положил… испугался что сальник выдавит.

Наконечники, шаровые трэк спорт у меня стоят - норм.