Рулевые тяги Febest или QSTEN

Я себе поставил рулевые тяги, наконечники и тяги стабилизаторов фирмы Qusten… Год прошел, пока нормально…

Рулевые тяги qsten проехали около 10 ткм., под собственным весом не опускаются, ходят плотно в шарнире. 

Брал рулевые тяги Qsten и оригинал Toyota. По внешнему виду и обозначениям один в один, пыльник на обоих фирмы Nok.

У RBI отвратительного качества линки, наконечники тяг и рулевые тяги, оптмал, акитака, асва и фебест вообще все г-но. СТР, НК неплохо делают. Кустен отличного качества.

 Рулевые тяги фирмы — QSTEN TRI124, теперь тишина))) откатал уже 1500 тыс, полет нормальный)).

Шаровые передние Qsten BJL 141. Наконечники Qsten TRO021. Рулевые тяги тоже Qsten ставил. Qsten это лучшее из заменителей.

Рулевые Тяги Оригинал (RACK END) — QSTEN (Кьюстен, Япония) — TRI012 (по каталогу NISSAN — 4852161V08 и 4852161V06). По данной позиции — мои рекомендации, поставил в нач. февраля 2012 г., сейчас начали немного люфтить (побрякивать), в ближайшее время заменю на такие же. Очень доволен этими долгожителями…

Многие говорят что фебест гоуно… хотя у меня тяги рулевые отходили уже 20 тыс/км и в отличном состоянии.

Рулевые наконечники

• левый Qsten TRO 115
• правый Qsten TRO 114

Тяги

• Qsten TRI144

Сайленты поперечного

• Febest NAB-088 и NAB-089.

Поменял сайленты, наконечники и тяги, и… наконец-то начал ездить)) Тачка едет чётко собрано, перестроения и повороты проходит просто шикарно. Но в тоже время далеко не «зубодробилка». Реакции на поворот руля резче и быстрее чем на Лавре. Радует машинка в общем.

Насчет рулевых тяг и наконечников — у меня стоят QSTEN уже 2.5 года. Вообще не портятся. Недавно разбирал, они тоже как новые.