Родные отходили более 100тыс… Поставил CTR… После пробега по Монголии Казахстану и Горному Алтаю, одна тяга просто болталась… (пробег получился на них ок 15 тыс).
CTR менял, тяга застучала опять через 9 тыс.
Купила неоригинальные тяги. TRW. Что-то не нравятся они мне(( все равно что-то брякает на неровностях.
Умерла рулевая тяга правая. Тяги TRW полное го#но! Три комплекта менял, надоело, взял Meyle.
Наконечники и тяги проходили 2-с-копейками (или 3?) года к тому моменту. Ок. 40 (или 60) тыщ. Шары с линками и щас стоят, полтора года уже.
Купил авто уже с тягами CTR, проездил года два наверное, это тысяч 30-40. на СТО решили по ошибке, что им хана, я заменил, а они в прекрасном состоянии и были поставлены на другую машину.
Сейчас у меня на обоих Джимниках рулевые концы СТР стоят, а там их в каждом по 4 штуки. Полет отличный, но это 100% настоящие СТР.
В поршлом году менял рулевые тяги. Брал TRW в комплекте с пыльниками и хомутами. Сами пыльники с оригинальной маркировкой и затёртым значком VAG.
Прошёл год эксплуатации, пробег небольшой — около 10 ткм. Состояние абсолютно новое! Ни микротрещин на сгибах ни трещин возле хомутов. Осматривал детально, так как рейку перебирал.
На лансер ставил рулевые тяги CRT ходят второй год, вроде нормально все.
Ставил линки и рулевые тяги стр, вроде норм.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
