Сайлентблоки Amiwa или Febest

Не советовал бы кетайские сайленты фебест, за 20 тыщ рвется)).

Honda Odyssey перебрал заднюю ходовку и почти полностью поставил Febest не считая шаровых и сайлентов на верхних рычагах (живые еще). Через примерно 800 км сайленты что на поперечных рычагах (косточки) развалились в хлам. 

Имел неосторожность купить FEBEST, проходили год, а родные выдержали 4 года.

Febest внешне сайленты выглядят серьезно, но при раскачивании в рычаге металлическая втулка и резина живут своими жизнями и функции сайлент блока не выполняют что передний что задний.

Фебест ставил, сайлентами не доволен.

Фебест полное г, хватило всего на 3 месяца или 6000 км.

Много негатива написано про Febest. Для сильно нагруженных механизмов (рычагов) точно бы не взял. Решил рискнуть и пришлось их поставить в рулевую рейку. Пока проехал на них около 20 тыщ — полет нормальный. Люфт пока не проявлялся.

 У меня сайлентблоки фебест уже 1,5 года исправно служат у основания поперечных рычагов, не растрескались и не порвались. Фебест — чут ли не единственный производитель сайлентблоков, который делает их отдельно почти на все модели авто отдельно. 

52364-s5a-004 сайлентблок маленький на поперечном рычаге.

Несколько лет назад на CR-v брал сайлентблоки. Ходили по 40-50 т.км при регулярном перегрузе (у меня это по времени примерно год). Брал Фебест в перемешку с RBI и у того и у другого ресурс примерно одинаков.

Я себе установил Febest, за два года и приблизительно 35 — 40 т.км. пробега, все отлично.