Сайлентблоки Lemforder или RBI

«RBI O24302WB» у меня прожил полтора года. Есть мнение, что быстрая его кончина связана, не только с тем фактом, что это дубль с паршивенького завода, но и с мертвым амортизатором, который давал изгинаться резинке больше, чем положено.

RBI не ходят долго максимум тыщ 5.

Задние сайленты стояли rbi. Даже не порванные были, просто очень мягкие - машину таскало по дороге так, что только успевай рулем крутить. Колейность на асфальте, лужи - вообще беда.

У меня сейчас стоят RBI, так они сновья вообще как каменные были и мне кажется это не есть хорошо.

Про рби в задние продольные рычаги говорили, что на 10 т.км хватит. А я уже накатал больше 50 т.км и они как новые.

Подбор сайлентблоков - RBI — очень качественная резина.

Купил вот новые сайленты RBI. Вроде, по ощущениям резина хорошая, в меру эластичная. Задний M09CS3EM0. Передний M09CS3FM0.

60 тысяч назад поменял все сайлентблоки по передку и рычаги. Вчера поменял сайлентблоки стабилизатора, старые прошли 60 тысяч, передние были еще живые, а вот тарельчатые похуже — 2 надорваных и гупало на неровностях.

Стояли передние Boge (продаются как Lemforder 14524 02) и тарельчатые Lemferder 10079 01, поставил такие же. Рычаги Lemferder прошли столько же и еще в хорошем состоянии. Сайлентблоки подрамника передние Lemferder — живые.

Сайлентблоки подрамника задние VAG — живые.

Эти сайленты обычно живут пока машина не сгниет.

Достали скрипы и другие различные звуки, которые издавали старые сайлентблоки, пришлось заменить. Теперь по сайлентам вопросов нет.