Сайлентблоки MOOG или Точка Опоры

У меня уже больше года ходят жёлтые «Точка опоры» как новые, а Sidem на год не хватило. 

Сайлентблоки «Точка опоры» — уже не те, хотя из всего местного - доступного они лучше всех. На предыдущей машине тысяч 80 проехал и так и продал, на этой тысяч 20 — и полиуретан в передних рычагах оторвался от металла.

На пробеге 4200 км после замены на правом кривом рычаге вообще шаровую размесило в хлам, на левом кривом на шаровой появился небольшой люфт.

Поставил бюджетные MOOG. Качество так себе. Мне не понравилось.

Ранее 6 лет отъездил на SXV20. Так всё перепресовал «Точка опоры». Проездил 2,5 года и продал - ничего не бряколо и не вспучилось, не порвалось.

60 тыс. в передке по коттеджным колхозам и все как новое.

• MOOG K200341 Сайлентблок переднего рычага задний,
• MOOG K200717 Сайлентблок рычага подвески передний.

MOOG — нормально.

На тойоту кариб ставил в передний рычаг полиуретан от точки опоры — два года проходили, на третий продал машину. До этого каждый год менял, так как поскрипывли на морозе те, что без обоймы металлической.

В продольном больщой салент - точка опоры. Если не ошибаюсь прошло уже лет пять, проблем с ними пока нет.

Заказал с точки опоры сайлентблоки геометрической тяги, сайленты попепечной тяги и сайленты нижние, которые на ступице. Ощущение по неровным дорогам стало не особо жестко, но скажу, что разница есть. Машина стала сбитой и устойчивей. Никаких скрипов и стуков не слышал.