Сайлентблоки Точка Опоры или VTR

Резина такие нагрузки вообще не держит. Проблема решается установкой полиуритана точка опоры. С прошлого лета до сих пор всё замечательно.

Попробовал я поставить эту «Точку опоры» на свою октавию — задние сайлентблоки передних рычагов. 2 месяца получал кайф от управляемости, машина стала точнее рулиться и жесткости никакой не прибавилось. Но был еще один скрип в подвеске.

Как потом оказалось — скрипела опора КПП слева, пока совсем не порвалась. Я загнал машину на диагностику и на предмет целостности и скрипов передних сайленотов, а мне сказали — задние уже рвутся! Сняли рычаг, втулка выбилась из сайлента за 2 удара.

Полиуретан потрескался вдоль втулки по всей длине на обоих сайлентах. В ралли не участвую, езжу по асфальту. За 2 месяца накатал не более 4 тыс км. И снова замена сайлентов. За меньшие деньги мог купить оригинал Lemforder. Короче не стоит полиуретан, там где работа на изгиб/излом.

Не берите вот эти вообще VTR MZ0205R… они у меня убились за 4 месяца…

Я пробовал ставить на заднюю часть рычага полиуретан Точка опоры — хватило на меньше года. 

Лучше запрессовать в алюминий VTR SU101R либо Longho. Раньше RBI не плохие изделия делали, сейчас х.з.

По «Точке опоры» лично меня устроили и втулки и саленты, два года уже ходят без проблем.

На своем паджеро 3 поменял все сайленты на полиуретан после зимы ничего не развалилось, по ощущениям подвеска стала более жесткой. Полиуретан брал на перед «Точка опоры» на зад фирмы ООО «Полиуретан» г. Новосибирск.

Поставил везде полиуретан, «точка опоры» нареканий нет.

Точка опоры 2-06-020 — полиуретан (я себе такой ставил, прошел около 4 т. км, пока полет нормальный).

Точка опоры Сайлентблок рычага — 14062292. Полиуретан прошёл 10 000 км в осенне-зимний период по нашему бездорожью. Совершенно цел, здоров и бодр. Так что брать можно! Проверенно.