Сайлентблоки Akitaka или БРТ

Начала стучать подвеска на камри знакомого. Как оказалось виной всему задние

сайлентблоки. Попались нам дешевые сайлентблоки Akitaka и решили мы их попробовать. Установили без проблем, но качество и долговечность вызывают сомнения, внешне выглядят по Китайски некачественно.

Заменил нижние сайлентблоки. Поставил сэви экстрим. Были вроде брт. Прошли меньше 2‑х лет.

БРТ как не возьму, так на пару месяцев их РТИ хватает.

Менял себе и 20к не проехали помирать стали на сток подвеске и норм. дороге. БРТ, но их там сто сортов упаковок поди разбери где оригинал, а где нет. 

Сайлентблоки были сильно уставшие, особенно на верхних рычагах. БРТ сильно испортился за последние 5 лет.

Полиуретан сильно «жрет» железо. БРТ — ИМХО самый оптимал.

Щелчки и стуки в ходовой достали, поменяно было всё кроме сайлентов. Взял обычные БРТ. Поменял — наконец то тишина… Долго я этого ждал))) дольше собирался с мыслями на эту работу, чем менял, давно надо было.

БРТ и Белмаг! Все остальные, независимо от маркетинговой накрутки якобы вечных или лучших, недолговечный шлак.

Лучшие сайленты БРТ. Лучше пока нет. Главное не подделка. На резине должно быть чёткое читаемое теснение цифр и логотипа БРТ. Потереть пальцем по резине, при этом палец не должен чернеть от сажи. Внутренняя втулка со стенкой примерно 3мм, не должна сминаться призатяжке. У меня БРТ ходят без проблем, и даже задний верхний который около выпускной трубы уже 2 года и видны только мелкие незначительные трещинки на нём.

Умер верхний сайлентблок амортизатора. Вычитал что подходит шнива сайлентблок заднего аморта-проверим! Итог: все отлично работает, ничего больше не бьёт и не стучит. Сайлентблок шеви нива 2шт производство Балаково(брт)