Сайлентблоки CTR или LYNXauto

CTR неплохие запчасти, но их подделывают много. Для них РТИ делает корейская фирма Shin Hwa, так что можно купить их сайленты и тыщ на 50 их хватит.

В задние рычаги оригинальные сайлентблоки отдельно не выпускаются. Пробовал всякие неоригинальные: lynx, avantech, febest, RBI. Ничего из этого долго не ходит.

После установки спустя полтора года застучала подвеска. Эксплуатация авто бережная, по асфальту. Не рекомендую!

Это говно

• Шаровые CTR CBT74.
• Сайлентблок LYNX C8572.

На 1год… дальше будет новая замена.

Знаю что ctr хорошо ходит, согаражникам ставил их!

Заменили сайлентблоки вкруг: Lynx, Febest, Patron (yaris). Рулевые тяги и наконечники CTR (yaris). Пропал грохот подвески спереди, скрип сзади, машина увереннее стоит на дороге.

Сейчас 137200 на одометре и никаких посторонних звуков сзади нет. Задняя подвеска более упругая что ли, по ощущениям как было когда-то при родных сайлентах, которых хватило на 6 лет. Могу сказать точно, что если и менять какой-то очень важный узел, а сайлен задней балки — это важный узел, то менять на оригинал, или очень хороший аналог. CTR — это очень хороший аналог.

LYNX, AMD и прочее — это посредственный аналог с маленьким ресурсом и не идут ни в какое сравнение.

Отъездил на цтр сайлентблоках три года, они есть двух видов, один с прорезями, другой цельный. На тот момент три года назад когда все делал, в магазине не оказалось двух цельных, пришлось взять один с прорезью, итог меньше чем через пол года тот что с прорезью лопнул, тот что цельный был как новый, по итогу только сейчас заморочился и решил поменять на цельный такой же. Рекомендую брать только такие сайлентблоки.

Поставил себе все задние сайленты CTR, проехал на них более 20000 км. Нет даже ни одной трещинки.

Lynx стоит до сих пор у меня с той установки нареканий нет.