Сайлентблоки CTR или LYNXauto

Сайленты и шаровые LYNX это бюджет, но ходят достойно — дешево и сердито!

Крайне не рекомендую LYNX и AMD это фирмы упаковщики и пихают все что не лень туда.

Сайлентблоки Lynx на кривой быстро умирают. Такое же гавно как и фебест.

На 17 тык. пробега хватило РТИ LynX Auto C8171, купленных наскоряк полтора года назад. Но износились гораздо раньше, еще по весне, как высох асфальт, начал чувствовать что передок реально начал плавать на неровностях (калея от большегрузов, например).

В планах заказать Masuma RU-498, (Masuma стоит на жопе в продольных рычагах, без нареканий тьфу-тьфу).

Как известно КАЯБА не предусматривает замену саленблоков в стойках! Мои сильно износились. Родные салентблоки решено заменить на СТR они ни много не подходят, но с помощью точильного камня все встаёт идеально!

Длина самой втулки отличается на 5 мм. Остальное такое же как и родное!

Заказал себе маленькие 841635 sidem, большие пришлось ставить, что нашел в наличие LYNXauto C9023 думаю походят, езжу мало аккуратно. При езде на неровностях были глухие стуки в кузов и когда ехал прямо руль был левее после замены руль стал ровно не ожидал такого. Стуки пропали теперь все тихо.

Я в прошлом году поставил LYNX вроде резина хорошая показалась. Стоят хорошо у меня резина не потрескалась, проверял. Как вариант хороший.

CTR весьма достойного качества и срока службы. Тот же китайский JIKIU, Masuma или Gufu Parts работают годами нормально.

Про сайлентблок заднего амортизатора KYB. С 3‑го раза я подобрал что нужно, сайлентблок в металлической обойме, плотный, дешёвый и CTR производитель.

Я ставил CTR CVT-30 (они с прорезями) сразу левый/правый, у нас стоят копейки. Езжу каждый день, за 2 года пробег примерно 50 000 км. С виду еще вполне норм, только-только появляется паутинка из не очень глубоких трещин.

По комфорту меня вполне устраивает. Обязательно буду еще раз их ставить.