Сайлентблоки CTR или Точка Опоры

Сегодня, поменяли в рессорах втулки. Втулки брал полиуретановые (желтые) конторы «Точка Опоры». Лично у меня, встали идеально.

Китайская машума это не надолго. Были полиуретановые точка опоры, тоже фирмочка говнистая, но сайленблоки в задней балке 4 года как ходят, правда пробежали они мало, 40 т. или чуть более.

Мало того, что они расслаиваюся, они ещё и беспонтовые. Так попался. Сменил после покупки машины все сайленты и вуаля- полгода и жопа стала вихлять как корова на льду. Поставил потом резину и кайфую.

При замене сайлентов решил попробовать точку опоры. Вроде должно было быть пожёстче и подолговечней. Но случился лютый облом. Через пару тысяч подвеска застучала как на старом жигуле. Поотрывало нафиг втулки. Вердикт — «В помойку тварь!». Больше экспериментировать не буду и вам не советую.

Заменители идут под одним номером, ctr неплохие.

Спереди сайленты оригинал и CTR (к CTR никогда не было вопросов, резина как у оригинала).

 Под замену попали два задних сайлентблока передних рычагов, взял CTR (раньше на таких катался проблем не замечал) и правый рулевой наконечник (тоже CTR) он походил бы ещё некоторое время но не долго, болтался без особых усилий.

Пока всем доволен а дальше посмотрим))).

У CTR качество хорошее, этот же бренд поставляется в качестве оригинала у GM.

Я ставил: ТОЧКА ОПОРЫ 14062710 Сайлентблок переднего рычага передний, ТОЧКА ОПОРЫ 14062738 Сайлентблок полиуретановый передней подвески, нижний. Встало все отлично, по езде тоже отлично.

Соната тагаз перебирал заднюю подвеску полностью после пробег 10000км. Набирал салентблоки из наличия что было (разных фирм) остались только CTR.