Сайлентблоки Febest или LYNXauto

Lynx 99 % гонят самый дешёвый отстой. Напрягло, что сайленты и на верхний и на нижний рычаги одного размера. А по каталогу они разные. Разница в диаметре 0,7 мм, а это много.

Ставил на Тойоту Febest TAB-040 Сайлентблок рулевой рейки год назад. Проехал 70 000. Скрипа нет. С машиной все в поряде.

Настало время замены Сайлентблоков задних у передних рычагов. На замену взял Febest MAB-106 2 шт. Ощущения — практически не ощущаются мелкие неровности дороги.

Месяцев семь-восемь назад менял сайлентблоки в задней подвеске. Проехал на данный момент 35000км примерно. В продольный рычаг ставил со стороны кузова Febest с отверстиями. Целые, не порваны.

В регулируемые рычаги плавающие сайлентблоки R8. То стучат, то не стучат по началу особенно в повороты по гравийке. Сейчас давно молчат. В остальных рычагах и ступицах прессовал сайлентблоки самые дешманские фирма SAT.

Недавно проверял их и они живые. Не стучат, не люфтят, не по тресканы, короче целые.

Менял уже 2 раза в подрамнике сайлентблоки — ни VidLTD, ни Febest не советую. И тех и тех хватило на 30000 км примерно.

По поводу китайских сайлентблоков гамно полное тот самый фебест, стеллокс, доминант, мейле гамно ещё раз гамно. Из последнего плавающие заднего кулака форд эксплолер отходили 24 тысячи оригинал отходил порядка 165 тысяч км а фебест 24.

Летом 18-го перетряхивал капитально обе подвески. На передних прямых шаровые были живые, поменял только сайленты. LUNX, не рекомендую, уже через 20 тык. начали уставать, а сейчас почти сдохли на 35 тык.

После ремонта передней подвески проехал ровно 45000км, сайлентблоки FEBEST уже в говно на нижних передних рычагах, на верхних пока живые. Эксплуатация жесткая по очень плохим дорогам.

Это говно

• Шаровые CTR CBT74.
• Сайлентблок LYNX C8572.

На 1год… дальше будет новая замена.

Фебест делает зап. части плохого качества. Скоро будет замена подрамника, а там как раз последними были установлены фебест СБ и они уже стучат, хоть и прошли всего около 10к.