Сайлентблоки FEBI или LYNXauto

Появился скрип сзади, оказалось сайленты febi не проехали и 20 тысяч. Их менял с оригинальных при 45 тысячах, но родные менял просто т.к. они не издавали скрипов и их порванность особо не мешала, febi устроили концерт, решил заменить самостоятельно на недорогой Hutchinson.

ставил себе на Зафиру Febi — начали отслаиваться еще при запрессовке.

Ставил тыс. 20 назад в наборе сайленты Lynx. Сайлент у меня в руках развалился.

Пробовал сайлентблоки Febi (тот же SWAG). У меня они очень быстро порвались.

На febi уже год полета, до этого лемфердер турецкий развалился за 5 т.км.

Я ставил lynx c8405 год назад, проехал 16000 км и сейчас все хорошо

Наконец то решил поменять сайлентблоки подрамника! Само собой белштайн. До замены сайлентблоков кузов как будто гулял, и все гремело. После замены машина стала жёсткой и управляемой!

После покупки Гольф 4, а это 140 000 км назад, были заменены все сайлентблоки на Феби, так случилось что Феби. Так я до сих пор на них и езжу, ни один не вышел из строя, ни в рычагах ни в задней балке. 

Сайленты и шаровые LYNX это бюджет, но ходят достойно — дешево и сердито!

Заказал себе маленькие 841635 sidem, большие пришлось ставить, что нашел в наличие LYNXauto C9023 думаю походят, езжу мало аккуратно. При езде на неровностях были глухие стуки в кузов и когда ехал прямо руль был левее после замены руль стал ровно не ожидал такого. Стуки пропали теперь все тихо.