Сайлентблоки FEBI или TRW

Пришлось заменять все сайленты и спереди, и сзади, так как старые сдохли одновременно. Те что сзади нормально, а передние начали разваливаться после двух месяцев эксплуатации. В целом отходили 9 месяцев, что составило примерно 12000 км.

Я менял в своей один сайлентблок, ставил Febi и его хватило на пол года (5 тыс.км), отслоилась резина от металла.

Передний сайлент переднего рычага (что впрессовывается) фирмы Febi оказался не качественным, не проехал и семи тысяч на нем.

С буртиком встречал только с/б производства febi. По качеству говно редкостное — покупать нельзя.

По истечении полугода езды на цельнолитых сайлентблоках: неприятных ощущений нет, дополнительного дискомфорта не имею, рулится отлично.

У меня единственный положительный опыт с неоригинальными резинками — сайлентблоки TRW. Уже тысяч 50 прошли в передней подвеске. Но стоят не дешево.

Жестче, зато колеса не болтаются, как с родными, мне все нравится. Я и на Бору купил такие же TRW сайленты.

У меня trw в передних верхних уже больше 100 ходят.

Я ставил TRW год все норм, дорогу разбили танки все дела, до этого стоял FEBI — swag одна контора, разорвала сайлентблок в муку!

На выходных поменял задние сайлентблоки передних рычагов поставил febi 38659. Средние по жёсткости. Авто теперь на трассе стал более собранней, прибавление жесткости не почувствовал. На вид качество резины и отливки саленблока очень порадовало.