Сайлентблоки TRW или CTR

Я вколхозил CTR CVSU7 — полет нормальный. 

Снова ремонт, на этот раз сайлентблоки задних верхних рычагов. Оказалось один был рваный. Фирма была CTR, проехал на них около 9000 км.

Через 20000 км пришлось сайлентблок менять, очень разочаровался в качестве данного производителя, поэтому никому не советую брать. Запчасти очень низкого качества, убедился на собственном опыте.

Через 4 000 км сайлентблок стал бесполезным, убился в хлам, поэтому никогда больше его не куплю и другим не советую, отвратительное качество!

Заменил сайлентблоки на передних рычагах. Использовал для замены сайленты TRW JBU 478 (большой) и TRW JBU 479 (малый). По ощущениям после замены у машины повысилась управляемость, стала более сбитой.

Как известно КАЯБА не предусматривает замену саленблоков в стойках! Мои сильно износились. Родные салентблоки решено заменить на СТR они ни много не подходят, но с помощью точильного камня все встаёт идеально!

Длина самой втулки отличается на 5 мм. Остальное такое же как и родное!

себе ставил сайленты передние TRW,  пыльники рулевой TRW двадцатку прошел, пока все ок.

CTR весьма достойного качества и срока службы. Тот же китайский JIKIU, Masuma или Gufu Parts работают годами нормально.

Про сайлентблок заднего амортизатора KYB. С 3‑го раза я подобрал что нужно, сайлентблок в металлической обойме, плотный, дешёвый и CTR производитель.

Я ставил CTR CVT-30 (они с прорезями) сразу левый/правый, у нас стоят копейки. Езжу каждый день, за 2 года пробег примерно 50 000 км. С виду еще вполне норм, только-только появляется паутинка из не очень глубоких трещин.

По комфорту меня вполне устраивает. Обязательно буду еще раз их ставить.