Сальник коленвала Corteco или Nok

Сделав себе замену всего и вся на своём моторе, в последнюю очередь был куплен сальник коленвала NOK, попрошу обратить внимание чёрного цвета! Далее, этот черный нок побежал, вернее даже будет написать не побежал, а начал потеть, заметил, когда менял масло (поддон запотел), в свою очередь, на распредвалах коричневые были, как новые, в результате заменил его прошлым летом на коричневый нок, итого, прошёл этот черный нок 60000.

Почти всегда брал и беру NOK, но однажды попал на NOK, который потек удивительно быстро. Corteco несколько раз ставил на разные машины. Не понравились своей недолговечностью. Больше не покупаю.

Когда я восстанавливал КПП, беговые дорожки на фланцах были достаточно сильно проедены старыми сальниками. Были куплены новые сальники на 48 мм, подозреваю на Corteco 20019549B.

Подделка под оригинальный японский Nok, пару лет назад массово пихали под оригинальные упаковки Mitsubisi и Nissan. Качество плохое, за пол года разбухают от масла и текут.

Колено суперавто НО(MECAPROM) не дружит со сток сальниками. Поставил сальники кортеко и забыл о проблеме. 

Сальники Corteco ставятся на заводе на машины VW, Ford, Volvo и многих других марок. Я сам не однократно использовал в ремонте машин сальники этой фирмы и нареканий к ним не было.

В двигателе со стороны КПП стало подтекать масло. Очевидно сальник коленвала прохудился. Машина отправилась на ремонт. Сальник коленвала Corteco. Сцепление стало просто идеальное.  

Сальник Victor Reinz 81-53274-00 — гавно. Он меньше в диаметре чем оригинал и заходит на посадочное место абсолютно без усилий, причем по обоим кромкам — и на вал и в корпус маслонасоса.

Нашел в запасах Corteco 19026737B — в коробке лежит NOK, что есть оригинал по цене в два раза меньше. Встал как надо — запрессовкой.

Сальники КВ и Распредов желательно оригинал, но и Nok очень хорошо ходят.

У меня кортеко уже 2 года отходил, сухо, а вот перед этим elring почти сразу потёк.