Шаровая опора CTR или AS METAL

Поменял сегодня шаровую, стояла шаровая CTR, я наверно на ней наездил -+ тыс 50 и до меня еще хз сколько.

С ctr-ом был у меня опыт их использования на 155, отбегали только 3 месяца в зимний период. Как выяснилось что колечки на пыльнике слезли и соответственно им пришел кирдык. И сразу на обоих, либо сам накосячил когда собирал, или...

Были задние шаровые CTR, вырвало шар на стандартной тяге стабилизатора, причем они были почти новые, больше их ни-ни.

Просто ж… па!!! Менял шаровые на RA-6 верхняя СТR отходила менее 2х месяцев. Подумал, что брак или сам раздолбил, к тому же жена ещё ездит. Воткнул ту же =CTR=.

Недавно заглянул шаровая верхняя выскочила из рычага и уже не впрессовывается, пришлось прихватить. Начал чувствовать, опять что-то не так, покачал колесо верхняя в хлам. Теперь под замену рычаг комплектом.

P.S. ВНИМАНИЕ!!! CTR шляпа полная скорей всего жуткая подделка прёт!!!

РБИ и масума нормально ходят. Шаровые в верхних рычагах быстро брякать начинают. Нормальные CTR-ы и в нижних не плохо ходят. Сам проехал на них тысяч 60 если не больше)) Но лучше не рисковать, прецедентов много)

Корейские запчасти Ctr вообще отличного качества, если есть аналоги оригинала их производства на мою авту, то беру не задумываясь. Подшипники, сальники, помпы, шаровые, наконечники, тяги — ходят не многим меньше тойотовского оригинала, никогда не было на них нареканий вот уже лет 15 как.

Оригинальных шаровых из тех которые прессуются в природе не отдельно не бывает. Из заменителей неплохо себя зарекомендовали CTR.

СТR норм:) Пробег уже не помню, но за 50 т.км перевалило. А вот рычаги SAT умерли быстро.

Решил проверить шаровую, менял год назад, пробег тысяч 30, шаровая ctr. Капец, год отходила только. Видимо пыльник порвали во время установки, поэтому шаровой кирдык пришёл.

Нижние шаровые только оригинал, Febest самая конченная фирма из шаровых. У самого стояла шаровая CTR, проездил 1,5 года ничего не грохотало, но очково было.