Шаровая опора CTR или Optimal

CTR можно брать только линки и рулевые тяги… шаровые — не качественные.

Брал оптимал - хватило на год, феби на другой стороне держится, ещё куплена вместе с оптимал, хотя уже мягкая, но не люфтит.

Только сегодня удалось доехать до автосервиса, чтобы поменять шаровые, которые и были причиной этого скрипа. Ставил такую (Optimal G3-964 Опора шаровая, передняя) в мае прошлого года, то есть на год не хватило. Сейчас поставил оригинал надеюсь на подольше хватит.

Умерла верхняя родная шаровая. CTR живее всех живых, пыльники целые, смазка на месте (сам набивал). Люфта нету даже минимального. Так что езжу дальше. Сейчас пробег на CTR тысяч 12-15…

Все по деньгам располагают. Купил оптимал - говно полное. Скрипят и стучат.

Я на разные авто брал всегда СТР (митсу, тойота, ниссан), а именно шаровые, рул наконечники, тяги, стойки стабилизатора. Без нареканий всегда, по пробегу что: то ходило 40 тыс., что-то больше и продавалось с авто. Фебст полная лажа.... Inna — ходят через раз, хотя крупный мировой поставщик.

Gates — ремни ролики натяжители и подобное — оч хороши. Стойки каяба если не подделка ходят оч долго. Мне обычно хватает на 3-4 года на поповозке городской, а так в принципе 80 тыс. ходят если по уму ездить.

На счёт всего Оптимал-а не скажу про качество, а вот шаровые у меня ходили очень хорошо, по нескольку лет.

У меня их шаровые 50 тык отбегали и были еще норм (не люфтили).

Запрессовал шаровые CTR CBMZ-17, пока полёт нормальный, вошли в рычаг очень туго.

Стр! На собственном опыте убедился что ходит прилично. Шаровые, наконечники и р.тяги — 4 года, в месяц накатываю около 5 тыс. ( из них 1000 по грунтовке). Не гремело, но решил тупо все сменить.

Состоянием был удивлен. Минус производителя — смазки количество — как зубной пасты на щетку, мало для наконечников, для шаровых тем паче. И сильно поджато — 2-3 недели плотный руль.