Шаровая опора Febest или FENOX

Брал шаровые Фебест… только потому что в наличии ничего не было больше… ацкий ацтой. Забрякали через 500км пробега.

Зимой менял обе нижние шаровые. Что-то начало скрипеть сразу. То скрипит, то нет. Так и ездил. Сегодня сорвало резьбу с пальца, гайка слетела с остатками резьбы. Да, это был тот самый Febest. Febest, во всех его проявлениях — в топку.

Шаровые Febest — нехороший товар, мягко сказать.

Шаровая опора Febest 1220-EF прошла 150 км, один день и сдохла. Жуткий скрип и люфт пальца в шарнире в вертикальной плоскости.

Опора шаровая Febest 0420-CU еле выдержала пробег 10000 км. Когда едешь, такое впечатление, что подвеска вот-вот развалится, а это из-за того, что люфт в шарнире такой.

Менять только на оригинал, не оригинал ходят 1-3 мес. Пробовал CTR, Febest.

Банальный Фебест настолько банален, что его шаровых мне хватило на 500 км. Больше это г а в н о никогда не возьму вне зависимости какая запчасть! Манера езды спокойная, по говнам не лазим.

Поставил шаровые от Febest, ходят пока, уже больше года. 

Пыльник Fabest он гармошкой и за счет этого гораздо дольше служит. Я фебестовский поставил и вот 3 года и все еще не порвался.

Осенью того года ставил себе новые шаровые  FEBEST, умерли за полгода. Ездил думал что болтается рулевая рейка, разобрал и две шаровые вхлам, причем пыльники целые. Щас поставил производителя 555.

Еще обнаружил интересную деталь, длина пальца шаровой у фебеста, длинне, чем 555 и пока не открутишь крепления сайлентов, нельзя шаровую из ступицы вынуть, как написано в мануале.

Резинки фебест г*вно, брать не нужно. А вот шаровые, если нет возможности найти «муг» или поставить рычаги в сборе, можно. Отъездил на них три года, около 25000 км. Метал на шаровых нормальный, а вот пыльник рассыпался через месяц.