Шаровая опора Febest или Кедр

Застучала левая шаровая на мелких кочках. Взял что было в наличии в магазе, а именно FEBEST. По качеству шаровых просто негодовал пока менял. Сначала буквально «рассыпался» новый пыльник от легкого прикосновения (хрен с тобой есть запасной) смазал дополнительно.

Начал устанавливать - двумя болтами, которые на шаровой заходит норм, а третья дыра с резьбой под болт не совпадает на 1мм, потому что криворукие кто это делал в тёмном подвале, просверлили криво это видно по отливу.

Пришлось рассверлить шаровую чуток и закрутить на сквозной болт. Шум ушел - негатив от «немецкого качества » остался.

Решил заняться ходовой частью автомобиля. Были приобретены шаровые опоры фирмы febest . На Mitsubishi есть одна особенность, рычаг передней подвески меняется весь в сборе, вместе с сайлентблоками и шаровыми опорами. Шаровые этой фирмы стоят недорого и в некоторых случаях это единственный заменитель оригинальных запчастей. Но у меня эти опоры не проходили и 5000 км, пришлось еще раз раскошелится, купил опоры другой фирмы и опять платить за развал-схождение.

Сам не буду больше никогда брать и другим советую не вестись на низкую цену шаровых Febest , прошла 18000 и в дребезги.

Я поставил всё фебест, все сайленты и шаровые, стойки сиаба. Отъездил зиму и пол лета и все начало стучать, все сильнее и сильнее. Так же и х5 4.8is, вся подвеска фебест, отходил зиму и 2 месяца весны, все застучало и это учитывая что я оооочень аккуратно езжу, в плане объезжания ямок. Трассу они вообще не переносят. 

Фебест и Акитака похожи - железо слабое, капроновая втулка отстой, через 10-20 тыс. вдрободан.

Шаровая проехала 25 тыс, шаровую пришлось поставить Fenox.

Вебест 0320-RN ставил в 17-м году. Запрессовал сам, опоры шли очень туго-натяг отличный, стопорное кольцо встало плотно к рычагу. Пока ходят, стука нет.

Уже год как стоят «кедр». Менял на той недели сайлент блоки, шаровые как новые (ход тугой без люфтов и прочей изношенности)…

Шаровые кедр нормального качества, хорошо ходят.

Шаровая левая проехало примерно 40 т.км. Для нее это более менее нормально. Ставил Кедр. Сейчас опять Кедр. Подшипник проехал 88 т.км. Fag. До него, с завода, вологодский 212 т.км. Как-то так.