Шаровая опора FEBI или CTR

Про упаковщика 555 (это не производитель). Суют что попало. Лучше пока для меня Febi.

Стояла CTR, отходила 45 тык, появился люфт. Левая CTR впоряде пока.

Ставил CTR, пришлось сначала закручивать обычной гайкой, чтобы палец сел, потом только родную самоконтрящуюся гайку, потому-что новая шаровая проворачивалась )))) Короче понял что CTR полное г… больше не буду с ними связываться. 

В сентябре после диагностики менял шаровые, снял что-то очень похожее на оригинал. Причем были в отличном состоянии, но раз купил новые — поставил их. Febi (с зелеными двухвитковыми хомутами, комплект с болтами и пластиной).

Еще когда ставил, легким движением руки сорвал все три гайки на пластине, которая с виду на сталь вообще не похожа! Поставил родные пластины и болты — затянулось отлично.  Пробег 5000км.

Сегодня поехал на яму посмотреть что гремит в правом повороте. Посмотрел и тихо ах… л… левая шаровая люфтит в вертикали на 1-1.5мм!!! Пипец.
Я ее снял — она в руках болтается!

Пришлось ставить старую. Совсем другое дело.  Правая вроде живая. Но будет время поменяю и ее. Вот. У кого стоят Febi и что-то погромыхивает при повороте — советую проверить шаровые.

Шаровые Фирма CTR очень хорошая.

CTR — шаровые, линки и наконечники явно получше чем РБИ. Но если брать, наконечники или другие шаровые соединения, я лично выберу СТР, из многих других производителей. Ну а из РБИ только сайленты куплю и втулки стаба и все.

Опоры брал Febi, пробег 15000 по «дорогам» нашей страны и никаких нареканий на проседание.

555 - амно, голимый Китай сейчас. Ставлю CTR либо Febi нормально ходят.

Я шаровые пользую это фирмы, уже второй год держатся, а может и поболее)

Рулевые тяги, я себе брал когда, то кроме оригинала ниче не было, прошли уже 70 тыс., и наконечники рулевые СТР сразу поменял. Пока не беспокоят, состояние наконечников нормальное. Шаровые СТР верхние ставил, одна до сих пор стоит прошла уже 80 тыс.

Нижнии СТР шаровые нужно менять прошли 70 тыс.