Шаровая опора GMB или Белмаг

Я РОЗАЧЕРОВАЛСЯ (( ...ОТХОДИЛА ВСЕГО 5000КМ И ЗАСКРЕПЕЛИ ...

Белмаг раньше был шикарен. Но очень быстро испортился. Пиленга тоже раньше очень устраивала.

Купил новые шаровые GMB на хонду црв рд1, такая жопа.

У gmb, JD и прочих кЕтайских производителей, умело маскирующихся под made in Japan шаровые редкостное г…но. Во-первых, металлообработка никакая, во вторых завальцовка снизу водичку пропускает, и шаровая умудряется заржаветь и умереть при целом пыльнике…

Производил замену нижних шаровых в марте. По итогу наступила зима и что то заскрипело с п.п стороны при повороте руля скрип усиливался. Разобрал, оказалась нижняя шаровая фирмы GMB, пыльник целый, смазка есть, а шар «закусывает» пробег около 7 тыщ.

Поставил ctr, надеюсь хватит на дольше.

В 2018 году поменял все шаровые и по причине наличия были установлены 3 шт «Белмаг» и 1 нижняя «SEVY». БЕЛМАГ откровенно порадовал за 17500 км и 2 года состояние новых. Грязных, НО новых. Целай пыльник, тугой и плавный ход пальца в сухарях.

SEVY же показала себя совсем плохо. Пыльник целый, НО палец возвращается за счёт давления на него пыльника. Так что SEVY больше не беру.SEVY не беру. БЕЛМАГ БЕРУ

Порвался пыльник на шаровой опоре, начала стучать. Надо менять пару. т.к на Весте они клепаные пришлось снимать рычаг. Ожидал будет дольше, но сделали за два часа с перекурами. Теперь все норм., не бьёт. Шаровая оригинал БелМаг.

Поставил шаровые опоры БелМаг и не парюсь)). Проехал 20 т. км, не стучат, не скрипят.

Если шаровые белмаг под названием «конвейерные», то вполне ок ходят.

У меня шаровые белмаг, тыщ 10 проехал, проблем пока нет.