Шаровая опора Lemforder или OEM Lada (АвтоВаз)

Нижние Lemforder отходили уже 30 тыс и никаких нареканий, буду продолжать на них ездить. У меня, те что куплены новые, легко не крутятся, как и положено с усилием. В комплекте самоконтрящаяся гайка на пальце и три болта с гайками, хорошего качества для крепления шаровой к рычагу. На палец надет пластмассовый синий защитный колпачок.

Брал год назад шаровые Lemforder на 21102. Не очень. Через 5 тысяч палец можно было двигать одним мизинцем. Расшатался, наверное металл слишком мягкий, буквально за 3 месяца прорвались пыльники (причем на обоих!).

Связано это с тем что пыльники были слишком широкие и задевали краями за посадочные болты. 

Шаровые лемфердер г@$но, после 8 тыс. разваливаются.

Я  ставил рулевые и шаровые Lemforder… Так вот, господа — это г@$но! Шаровые не проехали и 10 тысяч, а рулевые меньше 20 тысяч, причём рулевой наконечник я как у видел охренел, он болтался с люфтом в 1 см не меньше.

Лучше шаровые брать Lemforder. Качество выше и стоят...

У меня четвера 98 года, пробег 120 тык. Шаровые не менял еще (регулярно проверяю, ведь пробег уже солидный). Не стучат, не люфтят (тьфу*3). Заводские детали по качеству на порядок выше, чем те, что в магазинах. Имхо, если с ними все ОК, нафиг менять…

Я больше склоняюсь к Lemforder или типа того… хотя и БелМаг и Трек вроде надежне.

Родные шаровые/рулевые ходят достаточно долго, у меня шаровые до 40 тыс.км отходили, могли бы и дальше.

 В магазине взял самые дорогие шаровые - Лимфордер, они мягкие,  лучше брать ВАЗовские.

Лет 6 уже, как езжу на зубилках, шаровые всегда ставил лемфердер или лукас — ни разу не подводили.