Шаровая опора Lemforder или Кедр

 В магазине взял самые дорогие шаровые - Лимфордер, они мягкие,  лучше брать ВАЗовские.

Брал год назад шаровые Lemforder на 21102. Не очень. Через 5 тысяч палец можно было двигать одним мизинцем. Расшатался, наверное металл слишком мягкий, буквально за 3 месяца прорвались пыльники (причем на обоих!).

Связано это с тем что пыльники были слишком широкие и задевали краями за посадочные болты. 

Я  ставил рулевые и шаровые Lemforder… Так вот, господа — это г@$но! Шаровые не проехали и 10 тысяч, а рулевые меньше 20 тысяч, причём рулевой наконечник я как у видел охренел, он болтался с люфтом в 1 см не меньше.

Кедр дно самое натуральное, комплект  шаровых на городских умер за 1400 км, они даже поржаветь не успели

Последний раз поставил Кедр, понравились голограммы и паспорт изделия с фиолетовыми заводскими печатями на каждую. Вот сейчас на одометре 54 тык. Позавчера был на СТО — сказали что шаровые в порядке. 

Шаровые все «Кедр» прошли 5 тыс. км, пока три раза тьфу!

Кедр шарики, уже тысяч 60 все ОК, а рулевый наконечники у меня с завода 140 тык — полет нормальный!

Лет 6 уже, как езжу на зубилках, шаровые всегда ставил лемфердер или лукас — ни разу не подводили.

Я больше склоняюсь к Lemforder или типа того… хотя и БелМаг и Трек вроде надежне.

Шаровые менял только раз на 50 тысячах, ставил Кедр — пока ходят — пробег с ними уже как и с родными 50 тысяч.