Шаровая опора Lemforder или TRW

Шаровые в рычагах Лемф прошли 20000 и 22000, верхняя правая подушка двигателя сразу как-то осела, резина в ней очень мягкая. Лично я больше не возьму расходники этого производителя.

Забрякали шаровые. Из широкого разнообразия выбрал Lemforder. На вид довольно качественные. А по болтам, в комплекте, есть вопрос. При заворачивании гайки растянул болт! Крутил от руки и не дурьмя. Да и гайки превратились в эллипс. Короче выкинул этот пластилин. И теперь задумался о качестве самой опоры…

Ставил себе шаровые трв, умерли за год…

Все лето проездил со стуком, грешил на стойки стаба, а оказалось шаровая снова она так как прошлым летом заменил ее на TRW китайский, думал оригинал (родные такие). Короче эта гадость даже 10ти тыс. не прошла.

Сегодня купил Fenox специально попробовать, оно со стопорным кольцом. Еле забил стопорное кольцо. Сидит как родная. Смазки пожалели.

У меня шаровая сдохла за 5000 лемфордер, слишком слабоватые чехлы.

Вчера приобрел шаровые опоры вот такие. В комплекте: шаровая опора TRW, 2 шайбы, болт, гайка, инструкция и коробка. Сегодня эти шаровые поставили. Теперь наслаждаюсь тишиной!

3 года на trw езжу — всё отлично, а до этого blue print за год развалился (примерно 12000 пробега).

Я ставлю TRW и не парюсь, сколько отходят — столько отходят, обычно 5-8 лет…

Жопа все лемф стоит, почти 40 тысяч, полет нормальный. Спереди большие сайлентблоки ставил лемф, уже умирают, но пробежали под 100 к наверное (точно не могу сказать), шаровые спереди стоят тоже лемф, откатали более 50к.

Рулевые тяги поставил миле НД, но поставил недавно, тысяч 10 наверное прошли, нареканий нет. Передние поперечные тоже лемф. В общем вся ходовка лемф, экспуатируется крайне небрежно, живет при этом долго. Колеса стоят жирные.

Мне TRW понравились. Вечные, в сравнении с MOOG и MAPCO (которые я пробовал ставить) одних на 5, других на 10 тыс. хватило, они не стучали, но у них появился люфт под 2 мм, усилия отвертки при снятом колесе хватало, чтобы увидеть этот люфт. В итоге поставил старые TRW на которых только я проехал 100 тыс. км (неизвестно сколько до меня еще на них ездили) они до сих пор стоят.