Шаровая опора MASUMA или GMB

CTR, по сравнению с Масумой — просто эталон качества. Масума по качеству как АВАНТЕК и прочие Б-бренды. Лучше китайской подделки, но уступают даже корейским заменителям типа CTR и RBi.

Нижние шаровые на Эльгранд, номер MB9551 — гогно редкостное. Если хотите чтобы они ходили хотя бы тыщ 20 сделайте пыльник из более мягкого материала. Ну а покупателям, пока советую не покупать ЛЮБЫЕ шаровые от Масумы.

Купил нижние шаровые опоры на Ниссан Эльгранд 2003 года. Пыльники на шаровых дубовые. Менял летом. Через 2 месяца, заехал проверить как они там. Один пыльник был уже сломан. Не порван, а именно сломан.

Менять не стал, т.к. понял смысла нет. Зиму отходил на них. Как потеплело, загрохотали уже обе. Итог: пробежали эти шаровые около 9000 км. Масума — шлак!

Вчера себе ГМБ поставил, на вид серьезная, затягивать начал, шпильку провернуло.

555 ходят месяца 4, а на счет масумы норм шаровая в сравнение с стр, который ходит не более 1,5 лет. Масума отходила 2 года.

Верхние шаровые Машума норм в целом. На 20 тыс хватает.

Шаровые MASUMA точно долго ходят. Только пыльники у них слабые. Надо менять на оригинал.

О шаровых!  gmb, год езды и 20000-30000 км полет нормальный

 Нижние и верхние шаровые фирмы GMB  На ховере больше 30 тыщь и до сих пор ходят у нового хозяина машины.

Сайленты и шаровые MASUMA это недорого и надежно ставил их еще с 2006 года на свои машины — ходят вечно.