Шаровая опора PILENGA или CTR

С ctr-ом был у меня опыт их использования на 155, отбегали только 3 месяца в зимний период. Как выяснилось что колечки на пыльнике слезли и соответственно им пришел кирдык. И сразу на обоих, либо сам накосячил когда собирал, или...

Столкнулся с такой проблемой, по шаровым! Поставил по весне CTR CBN-30, одна развалилась в августе, левая сторона заменил на такую же, осевой люфт был мм два, било сильно, подумал что брак вполне возможно, но сейчас застучала правая и довольно прогрессивно.

Против CTR. По опыту марковода, нижняя шаровая рассыпалась оч быстро (около 15т.км.).

Были задние шаровые CTR, вырвало шар на стандартной тяге стабилизатора, причем они были почти новые, больше их ни-ни.

Корейские запчасти Ctr вообще отличного качества, если есть аналоги оригинала их производства на мою авту, то беру не задумываясь. Подшипники, сальники, помпы, шаровые, наконечники, тяги — ходят не многим меньше тойотовского оригинала, никогда не было на них нареканий вот уже лет 15 как.

Решил проверить шаровую, менял год назад, пробег тысяч 30, шаровая ctr. Капец, год отходила только. Видимо пыльник порвали во время установки, поэтому шаровой кирдык пришёл.

Нижние шаровые только оригинал, Febest самая конченная фирма из шаровых. У самого стояла шаровая CTR, проездил 1,5 года ничего не грохотало, но очково было.

Оригинальных шаровых из тех которые прессуются в природе не отдельно не бывает. Из заменителей неплохо себя зарекомендовали CTR.

СТR норм:) Пробег уже не помню, но за 50 т.км перевалило. А вот рычаги SAT умерли быстро.

Шаровые CTR долго ходят. Рулевые тяги CTR они у меня как новые.