79
Выбор владельцев:
79
Выбор владельцев:
Я лично шаровые белмаг ставил на шоху. После 50тыщ, когда их менял, то они были как новые.
Поменял шаровые. Поставил белмаг. Вроде не цокает. Проехал всего два км. У меня цокало при трогании резком, или торможением двигателем, иногда при выжиме сцепы и снова ее отжим, на 1 или 2 передаче. а еще когда задним ехало цокало.
Я ставил, шаровые на 2111 и на Шниву, вывод г… но унылое. Убились тысяч через 10.
БелМаг на 4ке начали скрипеть и примерно через 3000 заклинили в поездке, хорошо старые не успел выкинуть, но незабываемые впечатления остались. Сейчас кедр стоят — около 30000 накатано, претензий нет.
Себе ставил на верх QSTEN (артикул BJU 001) — полет нормальный.
У меня опорники белмаг стоят уже тыщ 30-40. Как будто вчера поставил.
Нормальный БелМаг и Лефердер на ВАЗу ходит долго.
Я на старой ниве, как купил поменял шаровые на БЕЛМАГ, так и продал, дык я по гравийке 80 — 90 ехал, по Дальнему Востоку поездил, чуть кочкодромов ) и по льду гонял, 35 тысяч накатал. Необходимо следить за пыльниками, на белмаге рвал пылники, потом менял пыльник, но так шаровые норм.
Для шаровой есть качественный заменитель: QSTEN BJL 141.
Шаровые перепрессовываются. Я ставил BJL 152 Qsten, проблем не возникло.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.